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為什么睿翼2.5的馬力是169p，而馬六的2.3L的163p，0.2L才差6p的動力? 詳細(xì)>>
馬自達(dá)x壓燃發(fā)動機(jī)在日本反響如何啊?
歐洲部分國家已經(jīng)上市了。（至少有德國 瑞士等） 大家可以去 reddit 上mazda3區(qū)看看，已經(jīng)有人發(fā)提車體驗了。據(jù)說油耗很低，4 5 詳細(xì)>>
馬自達(dá)x壓燃發(fā)動機(jī)在日本反響如何啊?
在日本的反響如何，真不太清楚。盡管這款發(fā)動機(jī)一直被宣傳的很厲害，但是一直和車型一樣，叫好不叫座。 壓燃發(fā)動機(jī)猛然一看，有點類似于柴油引擎的 詳細(xì)>>
如何評價馬自達(dá)對轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的堅持？
大家好，我很少在知乎發(fā)表文章，因為感覺自己只會噴不會傳遞知識，所以沒什么積極作用。（事實上我的頭條系ID和其他汽車類平臺ID都叫做“噴車達(dá)哥 詳細(xì)>>
如何評價馬自達(dá)對轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的堅持？
Mazda這種級別的廠商需要一定的話題性，否則就會被遺忘，而這種說大嗎說小不小的企業(yè)被遺忘就完了——已經(jīng)躺進(jìn)棺材就等著釘釘子的Lancia如 詳細(xì)>>
如何評價馬自達(dá)對轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的堅持？
個人覺得馬自達(dá)一直鉆研轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，實際上鉆研轉(zhuǎn)子并不一定就是完全為了轉(zhuǎn)子。打個比方，現(xiàn)在很多廠商去搞f1和勒芒等賽事，愛好這項運(yùn)動只是一方面 詳細(xì)>>
阿特茲創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)是如何實現(xiàn)高壓縮比還能加92號汽油的“？
首先先解釋下汽油標(biāo)號，簡單來講標(biāo)號越高代表越難自燃，傳統(tǒng)上講越高壓縮比燃燒室的溫度就越高，汽油就容易在點火前自燃，產(chǎn)生爆震。 所以邏輯是 詳細(xì)>>
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