非獨(dú)立懸掛，中國(guó)人的最?lèi)?ài)？為什么很多車(chē)國(guó)產(chǎn)后都減配為非獨(dú)立？
非獨(dú)力懸掛，中國(guó)人的最?lèi)?ài)？為什么很多車(chē)國(guó)產(chǎn)或者換代后，在中國(guó)都減配成半獨(dú)立懸掛？ 我一直關(guān)注，近幾年的換代車(chē)：包括高爾夫7、 速騰、法國(guó)DS 詳細(xì)>>
捷達(dá)輪胎換成打大尺寸的 懸掛不改可以嗎？ 還有怎么改輪胎什么的 跑快以后車(chē)穩(wěn)
如題。 詳細(xì)>>
同事問(wèn)我02年電噴捷達(dá)王是什么懸掛？？他說(shuō)操控感非常好，經(jīng)常接近60邁轉(zhuǎn)急彎路！！！？？ 詳細(xì)>>
NCS 后懸掛要是拖拽臂那跟新寶來(lái)就沒(méi)啥區(qū)別了，要是多連桿必火的車(chē)啊，想想奧迪A3三廂的地盤(pán)是跟它一樣的，再加上NCS的前臉借鑒了奧迪A3的 詳細(xì)>>
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