作為極光來說動力上配備2.0T發動機，這次經過專門調節的發動機，最大輸出功率提升到285馬力，比普通版車型高出45馬力和，扭矩也提升65扭米 詳細>>
為了在同級別車型中拉近價格，路虎極光不再使用大排量的發動機，而是改成了2.0升渦輪增壓204PT發動機，最大功率177kw，峰值扭矩340N 詳細>>
攬勝極光從08年北美車展作為概念車首次亮相，到五門版以及最終的量產版，今天刷ECU的主角是五門版的極光，外觀通過中網，方形排氣口，輪轂大小等 詳細>>
先來看一下今天要作業的這臺極光吧，流線圓潤的造型，一時間很難讓人聯想到這是路虎最新之作，回想路虎過去車型，傳統的硬派方盒 詳細>>
其實剛買車不久我就聽朋友說起過ECU，那時還不是很懂刷ECU到底有什么好，只知道是提升動力，后來開了我的小白一段時間我就發現 詳細>>
攬勝極光用抽象的外觀告訴了我們它的與眾不同，也許你會認為它沒有了路虎傳統的復古造型，但是我們相信這種大膽的設計風格同樣會有不少擁護者；作為攬 詳細>>
先來個正臉[圖] 在來個屁屁[圖] 看看中控[圖] [圖] 詳細>>
路虎攬勝極光2.0T刷ECU/ECU升級，，提升動力，改善車輛性能！
全新路虎攬勝極光完美傳承LRX概念車的外觀線條與內飾設計，一入目，即奪目。蚌式發動機艙蓋、高斜度的A柱，挺拔上揚的腰線，流線下降的懸浮式車頂 詳細>>
極光是款有著概念車的時尚外觀的都市SUV，外觀上逐漸上揚的車身腰線、硬朗風范的車肩設計、黑色立柱配合快速下降的車頂線條，無論從哪個角度看都堪 詳細>>
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