寶駿發動機怎么樣

　　【太平洋汽車網】大家在感嘆寶駿310外觀內飾年輕時尚化的同時，對其油耗及動力等內在性能的關注也紛至沓來。下面我們就來分析一下這款車的發動機。

油耗方面：寶駿 310百公里油耗不到5.3L，以日常上下班中等距離20公里計算，每天燃油量大約1.1L，一個月22個工作日下來，月燃油消耗不到25L，這意味著即使工作日每天開車，寶駿 310加滿一箱油即可使用一個月。換個角度來計算，油箱容量在30L的寶駿 310，單次加滿油后的理論續航里程可超過550公里。寶駿 310 1.2L P-tec VVT發動機通過采用更為光滑的進氣歧管、可變凸輪相位技術、低張力活塞環減少發動機運轉摩擦力、輕量化活塞等一系列工程優化，最終實現百公里油耗5.3L的優異表現，給用戶帶來充足動力感受同時，用車成本也極為低廉。

動力方面：正如大家之前所預料的那樣，寶駿 310采用的是上汽通用五菱全新研發的1.2L P-tec自然吸氣發動機，而這種小排量的發動機，對于寶駿 310這樣的小車來說更為適用。懂車的人都明白這樣一個道理，小馬拉大車和大馬拉小車均不可取，不僅會造成資源的浪費，而且對發動機的壽命也有影響，所以寶駿 310采用1.2L這樣的小排量發動機，確實是一個明智之舉。這款發動機在調校上更加注重低轉速高扭矩的輸出，不僅在起步階段提供高扭矩輸出，實現平穩有力起步，且在最需要“給力”的爬坡等特殊時刻，表現得十分有勁。值得一提的是，在中段加速階段（40—80kph），寶駿 310發動機的動力輸出表現則是持續、線性的，這讓它在城鎮公路、高速路上均有著流暢而快速的加速表現。

從油耗及詳細動力加速數據可看出，上汽通用五菱在寶駿 310動力系統的調校上可謂下了一番苦工，讓這款車型兼顧了低油耗和充沛動力，充分滿足年輕群體日常家用代步需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 賴儉英）