汽車空調冬天自動變熱的原因
2018-12-16 20:16:32
作者:shilili
【太平洋汽車網】車輛在設置外循環的情況下,風是從外面進入的,空調進風門一直處于開啟狀態,當車輛行駛時,由于空氣壓力差,外界的風就會吹進駕駛室內,隨著發動機溫度的升高,所以會感覺到是暖風。
汽車空調分為暖風和制冷空調。
暖風是由鼓風機直接抽取暖風水箱得來的熱氣,夏天的冷風需要開空調制冷,由空調系統循環制冷而產生的冷氣;如果你的車是自動空調系統,那只需要調節冷熱度就可以保證冷暖風的轉換了 。
在現代轎車上,如果按照熱源的種類進行劃分,汽車暖風系統主要分為兩種:一種是以發動機冷卻液為熱源(目前絕大多數車輛使用),另外一種是以燃料為熱源(少數中高檔轎車采用)。
發動機冷卻液暖風系統因其使用成本低廉取暖效率較高,深受廣大汽車廠商青睞,因此雖然目前的汽車技術較之過去已經發生了翻天覆地的變化,但這種傳統的取暖技術依然如日中天。這種暖風系統多與汽車空調系統做在一起,因此它的操作方式與制冷系統的操作是一樣的,只不過是需要通過溫度調節裝置進行切換。該系統由暖風小水箱、鼓風機、操控裝置及風道組成。系統的工作原理是:當發動機冷卻液溫度較高時,冷卻液流過暖風系統中的熱交換器(一般稱為暖風小水箱),將鼓風機送來的空氣與發動機冷液進行熱交換,空氣加熱后被鼓風機通過各出風口送入車內。這種系統裝置簡單而供熱可靠,不另需燃料,只要發動機工作,便可產生熱水。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 史麗麗)
>>點擊查看今日優惠<<
本文導航
熱門文章
-
1后發制人 勝算幾何?豪華品牌電氣化戰略
- 2AutoX安途發布全區、全域、全車無人駕駛
- 3紐北SUV圈速新王 保時捷Cayenne Turbo GT
- 4保時捷718 Cayman GT4 RS售157.8萬元
- 52021廣州車展:保時捷Cayenne Turbo GT
- 6長安、華為、寧德時代打造的阿維塔 勝算幾何?
- 710萬以內最能打SUV?試駕全新五菱星辰
相關閱讀點擊加載更多 - 2AutoX安途發布全區、全域、全車無人駕駛