esp在什么情況下使用

　　【太平洋汽車網(wǎng)】在車輛高速過彎，當(dāng)具有驅(qū)動和轉(zhuǎn)向作用的前輪出現(xiàn)打滑時，ESP通過對其它車輪進行自動制動及對發(fā)動機管理系統(tǒng)干預(yù)，防止出現(xiàn)側(cè)滑和失控。ESP是Electronic Stability Program的簡稱，該系統(tǒng)是車輛最重要的主動安全配置，由ESP電子控制單元、輪速傳感器、方向盤傳感器、搖擺運動傳感器、發(fā)動機ECU五大部分組成，我們可以將ESP看做成ABS、EBD、BA等系統(tǒng)的高級防滑配置。

ESP的原理，緊急變線時，車的4個輪胎的受力是不同的，當(dāng)兩個后輪失去附著力時會出現(xiàn)甩尾失控，ESP介入時會對單個輪胎進行點剎，以保證車不會因4個輪胎附著力不同而出現(xiàn)失控。ESP一般是默認開啟的，但有的車上可以手動關(guān)閉。ESP開關(guān)的作用就是關(guān)閉ESP功能。設(shè)置開關(guān)的目的主要有下面幾個因素考慮：

1、對于追求車輛操控的人來說，ESP系統(tǒng)過早地干預(yù)車輛狀態(tài)，盡管安全，但是不能發(fā)揮個人駕駛技巧。比如甩尾、漂移等。

2、車輛在檢測線檢測時，需要關(guān)閉ESP功能。否則對于大部分前驅(qū)車來說，上線檢測時只有兩個輪子轉(zhuǎn)動，系統(tǒng)會認為車輛打滑，就會主動干預(yù)，影響檢測。

3、在極特殊路況下，如安裝了防滑鏈、泥地、沙地越野時無ESP功能會更容易駕駛，此時需要關(guān)閉ESP功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳芳1）