電子手剎和機械手剎的區別

　　【太平洋汽車網】現在越來越多的車都用了電子手剎，普及度越來越高，十幾萬的車就已經配備，這就是一個發展趨勢。手剎分為電子式和機械式，機械式又分為手拉式和腳踩式，原理是相同的。今天我們要說的是電子手剎和機械手剎的區別？

不管用起來怎么樣，至少外觀更好看一些，更小巧，科技感更強一些。機械手剎一拉咔咔響，電子的只需要輕抬開關就可以，操作更輕便更優雅。這也是車輛提升檔次，增加賣點的重要組成部分，也是裝配電子手剎最主要的原因。當然也的確有一些功能要比機械手剎好。不會出現剎不緊的情況，操作起來開更省力。機械手剎拉起的高度太低，就會出現剎不緊的情況，導致溜車。如果拉得太高，然后再放下手剎的時候就會比較費力。遇到過很多次，男士把車停下拉好了手剎，換女士再去開這輛車，手剎就放不下來，拉的太緊了的緣故。電子手剎就不會存在這個問題，松和拉只需要控制手剎開關就可以了，其他的工作都由電機完成，也不會出現剎不緊的情況，只要拉起手剎，就絕對剎得足夠緊。電子手剎不能控制剎車力度，而機械手剎可以控制剎車力度，手柄拉起的越高，剎車力越大。

安裝了電子手剎之后，還可以加入一些其他功能，比如自動駐車，機械手剎就無法加這個功能。自動駐車能大大減少駕駛員拉手剎得頻率。車停下后，系統會自動幫我們把手剎拉好，再加油門時可以自動松開，非常智能。每次停車不需要我們再去拉手剎了，紅燈比較多或者坡道上堵車時特別好用。在使用上，電子手剎不會犯錯，不會有拉著手剎行駛的情況。一些新手開車往往會忘記松手剎，如果是機械手剎，就會使手剎片磨損嚴重，甚至損壞。而電子手剎即使忘記松手剎了，大部分車在加油門時會自動給松開。如果不能自動松開的車，那也開不走，電子手剎剎得是很緊的，后輪不會旋轉。（圖/文/攝：太平洋汽車網 羅婷1）