火花塞對油耗影響大嗎

　　【太平洋汽車網】火花塞的點火強度對汽油的燃燒完全與否起著很關鍵的作用。發動機啟動后火花塞就一直在氣缸內的高溫環境下“工作”著，長時間的燒蝕和積碳會使火花塞的兩個電極燒蝕的侵害，使火花塞電極間隙擴大，這樣就影響了火花塞打出火花的強度，火花塞點火強度降低了，油耗也就升高了。

火花塞是點燃汽缸內油氣混合氣的主要部件（柴油發動機是不需火花塞點火的），是發動機心臟的“起搏器”，其性能差或老化，必然會造成發動機乏力、油耗增加。 氣缸內混合氣燃燒的是否充分，火花塞所起的作用很大，也會對燃料的消耗有很大的影響，如果出現部分火花塞不工作的情況，燃料消耗會大幅度的增加。如一個4個缸發動機的汽車，如果有一個缸上的火花塞工況不好或不工作，燃料消耗就有會增加30%以上。而有的駕駛員朋友，卻喜歡把普通火花塞當作長壽命的火花塞來使用，認為用得時間越長，火花塞就越好，其實不然，他們犧牲的是高耗能。火花塞的工作環境十分惡劣，它在發動機氣缸內，長時間受高溫、高壓氣體急熱急冷的燒蝕，加之電極自身的損失，其性能會不斷下降，特別是其絕緣體瓷件，絕緣性明顯下降，致使用于擊穿混合氣的高電壓，從絕緣體瓷件上“抄了近道”，產生泄電。

建議：經常更換火花塞，最好是2-3萬公里就整套更換一次，始終保持火花塞處于良好的工況之中。

影響油耗的其他部件：

一是節氣門，要經常檢查其受污染的情況，適時清潔，防止積炭或灰塵；

二是傳感器，特別是與供油、供氣和溫度、轉速等相關傳感器，保證電腦獲得正確的燃料供應信息，始終保持正時、足量提供經濟的、高效的燃料；三是高壓線、點火線圈，確保絕緣不老化，始終為火花塞提供足夠的擊穿電壓；四是經常檢查與維護打鐵線，其實汽車有70%的故障出在打鐵線接觸不良方面，由于打鐵線不良，同樣也會使火花塞點火不良或汽車的燃料供應系統工作不良，造成該點火時點火不好、不到位，該供應燃料時供應不上或不該供應時重復供等，致使造成燃料的浪費；五是燃油電子泵，確保其始終有足夠的泵油壓力；還有雙燃料車的燃氣供應部件，必須始終處于良好的工況。

總之，與保證燃料在發動機氣缸內能充分燃燒的相關部件，都要經常的或定期的維護保養，這樣才能保證發動機燃料消耗正常、經濟而不浪費。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 齊賀松）