雷凌1.2T購置稅多少

群雄逐鹿竟現(xiàn)黑馬 緊湊型轎車賽道大橫評

不同于SUV市場的百花齊放，大家對家用轎車的要求是非常苛刻的，轎車銷量榜單上的常勝將軍基本上鎖定了合資緊湊車型

品牌C位之戰(zhàn) 緊湊型轎車大橫評

,緊湊級轎車市場一直是整個車市里的兵家必爭之地，各大廠家都無法對這塊市場視而不見,推陳出新是維持自家一畝三分地甚至向外發(fā)展

低配車值不值得買？實拍全新雷凌 185T 進取版

過往豐田旗下車型給人形象都是中庸為主，自從TNGA誕生之后，旗下車型形象有了很大改變。像廣汽豐田旗下雷凌基于TNGA架構(gòu)推出了換代車型，整車?yán)锢锿馔庀啾扰f款車型都有了很大變化，同時在上市之后就已經(jīng)收獲了許多訂單，那么全新雷凌是不是每一款車型都值得消費者去購買呢？例如今天我們要說的185T 進取版。

年輕又居家 全新豐田雷凌對比本田凌派

國內(nèi)緊湊型車的火爆程度一點不亞于SUV市場，因為這部分市場的主力消費人群是90后年輕人，而90后年輕人在國內(nèi)消費群體占了很大份額。另外它們當(dāng)中有不少人已經(jīng)成家立業(yè)，但還是保持一顆年輕的心態(tài)，因此一臺造型動感又實用的車型就能俘獲到他們。廠家也深知這個道理，旗下車型在進行換代時，朝著年輕化，動感化的方向去走，今天對比的兩名選手就是在這個市場趨勢下所誕生的產(chǎn)物，它們分別是廣汽豐田全新雷凌和廣汽本田凌派。

TNGA杠上MQB 豐田雷凌VS大眾朗逸

論平臺化模塊化造車，大眾顯然是泰斗級的玩家。平臺化的生產(chǎn)方式讓不同車型之間可以共用零部件，縮短了新車的研發(fā)周期也降低了造車成本。而大眾進入新階段的MQB模塊化平臺更是進一步提高了平臺化生產(chǎn)的適應(yīng)性和靈活性，更多不同級別不同類別的車型——從POLO到途昂均得以同平臺生產(chǎn)。

北京車展 | 雷凌/卡羅拉插電混動發(fā)布 油耗低于2L

豐田作為混動的先驅(qū)，在弱混技術(shù)成熟普及之后，開始將插電式混動應(yīng)用到更多車型上，此次就同時發(fā)布了雷凌和卡羅拉PHEV車型。

寶馬M將推新能源版本 7系和X5M誰有戲？

加入電機和電池后，支持純電模式形式的M系車型或許在日常代步通勤上會有著更為輕松的體驗。

概念打破常規(guī) 靜態(tài)體驗全新SUV吉利icon

打破常規(guī)自然要面臨許多挑戰(zhàn)，所以對敢于嘗試的人還是很敬佩的，就像本次靜態(tài)體驗的吉利icon

首推2.0L CVT尊貴版 全新RAV4榮放購車手冊

一汽豐田旗下全新RAV4榮放于10月25日正式上市，作為一款步入中國市場十余年的SUV車型，RAV4榮放早已有了受眾基礎(chǔ)。

一汽豐田全新RAV4正式上市 售17.48-25.88萬元

10月25日晚，一汽豐田全新RAV4在西雙版納正式上市。全新RAV4榮放汲取了豐田FT-AC概念車的設(shè)計元素，相比舊款看上去更顯動感。