群雄逐鹿竟現(xiàn)黑馬 緊湊型轎車賽道大橫評(píng)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】不同于SUV市場的百花齊放，大家對(duì)家用轎車的要求是非常苛刻的，轎車銷量榜單上的常勝將軍基本上鎖定了合資緊湊車型，畢竟有著出色穩(wěn)定的機(jī)械素質(zhì)和長久積累的優(yōu)良口碑。像朗逸、軒逸、雷凌等熱門車型也紛紛完成了換代，如果丟掉過去的光環(huán)誰才是真正的尖子生？誰更值得去關(guān)注呢？其實(shí)我和大家一樣想知道答案，于是便有了這次合資緊湊家轎大橫評(píng)，繼實(shí)用性綜合體驗(yàn)（家用篇）后，今天我們將重點(diǎn)放在大家非常關(guān)注的操控性能層面，重新洗牌后誰還能脫穎而出還真說不定。

　　看過緊湊型轎車大橫評(píng)上篇的網(wǎng)友們，相信已經(jīng)全方位感受到了六臺(tái)車的實(shí)用性表現(xiàn)。而本文我們將開始動(dòng)真格，不僅開上道路為你剖析每臺(tái)車的日常駕駛風(fēng)格，還會(huì)駛向賽道為你講解每臺(tái)車的操控特性。其次，還會(huì)通過性能測試數(shù)據(jù)為大家直觀地展示每臺(tái)車的動(dòng)力性能、剎車性能以及NVH性能。通過本篇文章，你將可以看到以下內(nèi)容：

　　1.日常駕駛誰最好開？

　　2.誰才是賽道王者？

　　3.誰的動(dòng)力性能最好？

　　4.誰的NVH最棒？

　　在車型選擇方面，我們起初以新車、熱門車為優(yōu)先選擇對(duì)象，選取了到目前為止德系、日系合資品牌今年銷量前十的朗逸、軒逸、英朗、思域、雷凌，至于近年來銷量低迷、受到自主品牌沖擊的韓系車，我們當(dāng)然也不會(huì)有所遺漏，選擇了剛剛完成全新?lián)Q代的K3。

　　六款車型的新車指導(dǎo)價(jià)都集中在12-14萬的區(qū)間，所搭載的動(dòng)力各不相同，囊括了自然吸氣、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。他們各自的動(dòng)力參數(shù)我就不一一文字描述了，賬面數(shù)據(jù)對(duì)比可見表格。值得注意的是，全新朗逸目前有1.4T和1.5L兩種動(dòng)力，而我們此次拿到的是1.5L自吸動(dòng)力。搭載自吸動(dòng)力的還有軒逸，其余的都以小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為主。

　　或許每個(gè)人對(duì)于“好開”的定義都不一樣，不過對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來說，一臺(tái)好開的車可以大致總結(jié)為：動(dòng)力跟得上節(jié)奏沒有頓挫感、剎車線性、車身循跡性好、底盤濾震積極不生硬，滿足以上這些條件的并在六臺(tái)車中讓我印象最深刻的是：思域、雷凌、K3。

　　在小慣量渦輪增壓器的普及下，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)早已不像當(dāng)初那樣由于遲滯的起壓速度、跟不上節(jié)奏的動(dòng)力響應(yīng)而讓人惱火。在這六臺(tái)車當(dāng)中，四款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型在中低速時(shí)的油門響應(yīng)性都具備隨踩隨有的暢快感，遲鈍的不悅感被完全抹殺，留下的是亢奮的低扭隨時(shí)等待一聲令下。而另一邊朗逸1.5L與軒逸1.6L，其實(shí)這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)也是近期（換代）才剛剛完成了一系列硬核的技術(shù)升級(jí)，并且兩位選手的性格完全不同。