間接式胎壓檢測(cè)系統(tǒng)的缺點(diǎn)是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】目前的胎壓監(jiān)測(cè)主要分為兩大類，一類是間接式胎壓監(jiān)測(cè)，另一類是直接式胎壓監(jiān)測(cè)，而直接式胎壓監(jiān)測(cè)又分為內(nèi)置式和外置式。

間接式胎壓監(jiān)測(cè)的原理很簡(jiǎn)單，車輛的ABS系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎的轉(zhuǎn)速，胎壓過(guò)高或者過(guò)低的時(shí)候，輪胎轉(zhuǎn)速就會(huì)發(fā)生變化。ABS系統(tǒng)偵測(cè)到這種變化之后，便會(huì)通過(guò)行車電腦或儀表盤(pán)的報(bào)警燈提示駕駛員檢查輪胎壓力。間接胎壓監(jiān)測(cè)不能測(cè)出每條輪胎的準(zhǔn)確壓力，只有當(dāng)輪胎壓力異常時(shí)，胎壓監(jiān)測(cè)才會(huì)發(fā)出警報(bào)。而且間接式胎壓監(jiān)測(cè)不能確定故障輪胎，系統(tǒng)校準(zhǔn)也極其復(fù)雜。

直接式胎壓監(jiān)測(cè)正好彌補(bǔ)了間接式胎壓監(jiān)測(cè)的缺點(diǎn)，它是利用安裝在輪胎上的壓力傳感器來(lái)測(cè)量輪胎的氣壓和溫度，利用無(wú)線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上的系統(tǒng)，然后對(duì)輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。這種系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)器一般安裝在輪胎內(nèi)部的輪轂上，因此這種胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的造價(jià)較高。

還有一種外置式的胎壓監(jiān)測(cè)，這種胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)用可以擰在輪胎氣門(mén)嘴上的監(jiān)測(cè)器代替了原來(lái)的氣門(mén)嘴帽，這樣一來(lái)也可以顯示各個(gè)輪胎的胎壓數(shù)值。外置式胎壓監(jiān)測(cè)方便安裝，價(jià)格便宜，不過(guò)這種胎壓監(jiān)測(cè)也容易丟失和損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 齊賀松）