汽車國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間是什么時(shí)候

　　【太平洋汽車網(wǎng)】國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)分兩個(gè)階段實(shí)施：第一階段，從2020年7月1日起，所有銷售和注冊(cè)登記的汽車都必須符合國(guó)六A標(biāo)準(zhǔn)；第二階段，從2023年7月1日起，所有銷售和注冊(cè)登記的汽車都必須符合國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)；部分城市在2019年1月1日就已經(jīng)實(shí)施輕型汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)了。

汽車排放標(biāo)準(zhǔn)是指從汽車廢氣中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳?xì)浠衔锖偷趸?、PM(微粒，碳煙)等有害氣體含量的規(guī)定。這些有害氣體產(chǎn)生的原因各異：
CO是燃油氧化不完全的中間產(chǎn)物，當(dāng)氧氣不充足時(shí)會(huì)產(chǎn)生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會(huì)使排氣中的CO增加。
HC是燃料中未燃燒的物質(zhì)，由于混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來(lái)得及燃燒就被排放出去。
NOx是燃料(汽油)在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的一種物質(zhì)。
PM也是燃油燃燒時(shí)缺氧產(chǎn)生的一種物質(zhì)，其中以柴油機(jī)最明顯。因?yàn)椴裼蜋C(jī)采用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解更容易產(chǎn)生大量肉眼看得見的碳煙。
為了抑制這些有害氣體的產(chǎn)生，促使汽車生產(chǎn)廠家改進(jìn)產(chǎn)品以降低這些有害氣體的產(chǎn)生源頭，歐洲和美國(guó)都制定了相關(guān)的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。其中歐洲標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)借鑒的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)產(chǎn)新車都會(huì)標(biāo)明發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放達(dá)到的歐洲標(biāo)準(zhǔn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李艷1）