缸內(nèi)直噴和多點電噴都是什么意思
2019-04-02 19:03:04
作者:zengcaihong
【太平洋汽車網(wǎng)】缸內(nèi)直噴是噴油嘴從進氣歧管被移到了汽缸內(nèi)部,缸內(nèi)油氣的量不會受進氣閥開合的影響;多點電噴是通過電子控制的形式將燃油噴射到進氣管內(nèi)與空氣混合,再由發(fā)動機的吸氣行程將油氣混合氣吸入缸內(nèi)。
1.多點電噴:是通過電子控制的形式將燃油噴射到進氣管內(nèi)與空氣混合,再由發(fā)動機的吸氣行程將油氣混合氣吸入缸內(nèi)。
特點:燃油供給控制十分精確,讓引擎在任何狀態(tài)下都能有正確的空燃比。降低了燃油損耗,滿足更為嚴格的排放法規(guī)要求。
2.缸內(nèi)直噴:是噴油嘴從進氣歧管被移到了汽缸內(nèi)部,因此缸內(nèi)油氣的量不會受進氣閥開合的影響,而是直接由電腦自動決定噴油時機與份量。由于油、氣的混合空間、時間都相當(dāng)短暫,因此缸內(nèi)直噴系統(tǒng)必須依靠高壓將燃油從噴油嘴壓入汽缸,以達到高度霧化的效果。
特點:直噴會比歧管噴射的噴油更精確,燃燒更好,可以節(jié)省燃油并達到更大的馬力。但缸內(nèi)直噴相比歧管噴射,對油品要求較高,并且進氣閥積碳嚴重且難以清洗。缸內(nèi)直噴發(fā)動機由于混合氣燃燒過程短,容易形成更多顆粒物,其尺寸甚至要小于PM2.5。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅)
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<
本文導(dǎo)航
熱門文章
-
1后發(fā)制人 勝算幾何?豪華品牌電氣化戰(zhàn)略
- 2AutoX安途發(fā)布全區(qū)、全域、全車無人駕駛
- 3紐北SUV圈速新王 保時捷Cayenne Turbo GT
- 4保時捷718 Cayman GT4 RS售157.8萬元
- 52021廣州車展:保時捷Cayenne Turbo GT
- 6長安、華為、寧德時代打造的阿維塔 勝算幾何?
- 710萬以內(nèi)最能打SUV?試駕全新五菱星辰
相關(guān)閱讀點擊加載更多 - 2AutoX安途發(fā)布全區(qū)、全域、全車無人駕駛