小排量渦輪增壓發動機的利與弊端有哪些

　　【太平洋汽車網】渦輪增壓的優勢就是動力更加強勁,很小的排量就可以獲得很大的扭矩和功率。同樣存在弊端，渦輪增壓工作強度和溫度更高，壽命要比自吸發動機短一些，小排量渦輪增壓的起步要緩慢一些，渦輪增壓介入需要達到一定轉速。

首先從渦輪增壓技術說起，渦輪增壓（Turbo Boost），是一種利用內燃機（Internal Combustion Engine）運作所產生的廢氣驅動空氣壓縮機（Air-compressor）的技術。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。

渦輪增壓技術的最主要的優勢就是動力更加強勁，這種強勁表現在兩個方面：一是很小的排量就可以獲得很大的扭矩和功率。二是可以獲得穩定的高扭矩，現在1.5T的發動機就可以在1700到5000的轉速區間內持續獲得240以上的最大扭矩

而渦輪增壓發動機相對劣勢是：

一是，同一款車型中購買渦輪增壓發動機車型要貴一些，另外保養也會貴些。

二是，渦輪增壓發動機從理論角度來說因為工作強度和溫度更高，部件更復雜，壽命要比自吸發動機短一些，而且保養和維護更加苛刻。

三是，渦輪增壓發動機的同排量情況下比自吸的發動機油耗更高，因為渦輪增壓實際上是吸入了更多的空氣，那么相應的需要更多的燃油消耗，畢竟渦輪增壓發動機達到了那么高的功率，所以油耗是比同排量的自吸發動機高的。

四是，小排量渦輪增壓發動機的起步要緩慢一些，渦輪增壓的介入是需要達到一定轉速的，也就是很可能起步階段渦輪增壓沒有介入，所以會出現起步比較吃力的現象，廠家也通過油門敏感性調校等方式來降低這種感受。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳妙玲）