四輪獨(dú)懸什么意思

　　【太平洋汽車網(wǎng)】獨(dú)立懸架系統(tǒng)是單側(cè)的車輪單獨(dú)地通過(guò)彈性懸架系統(tǒng)懸架在車身下面的。獨(dú)立懸掛可以使發(fā)動(dòng)機(jī)位置降低，汽車重心也得到降低，從而提高汽車的行駛穩(wěn)定性，左右車輪單獨(dú)跳動(dòng)，互不影響，能減小車身的傾斜和震動(dòng)。

現(xiàn)在的轎車已經(jīng)沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的底盤，主要由懸掛系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)，行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等組成。汽車的懸掛系統(tǒng):作用：懸掛安裝在車身和輪胎之間，它有吸收車輛的震動(dòng)，支撐車體的功用。另外它還影響著操控穩(wěn)定性。

其優(yōu)點(diǎn)是：質(zhì)量輕，減少了車身受到的沖擊，并提高了車輪的地面附著力；可用剛度小的較軟彈簧，改善汽車的舒適性；可以使發(fā)動(dòng)機(jī)位置降低，汽車重心也得到降低，從而提高汽車的行駛穩(wěn)定性；左右車輪單獨(dú)跳動(dòng)，獨(dú)立懸掛互不相獨(dú)立懸掛干，能減小車身的傾斜和震動(dòng)。不過(guò)，獨(dú)立懸掛系統(tǒng)存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便的缺點(diǎn)，同時(shí)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，會(huì)侵占一些車內(nèi)乘坐空間。 現(xiàn)代轎車大都是采用獨(dú)立式懸掛系統(tǒng)，按其結(jié)構(gòu)形式的不同，獨(dú)立懸掛系統(tǒng)又可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸掛系統(tǒng)等。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陸莉婷）