長期燃油修正和短期燃油修正的區別是什么

　　【太平洋汽車網】短期燃油修正是根據氧傳感器反饋的前期工作循環中混合氣濃稀情況來對噴油量進行的實時修正控制。而長期燃油修正系數的改變是電控單元對短期燃油修正待續正確反饋結果的量變基礎上形成的質的改變，這就是他們的區別。

系統開環控制時，噴油器對應空氣流量傳感器測得的空氣量或進氣歧管絕對壓力傳感器測得的負荷會有一個固定的基本噴油脈寬，并考慮發動機溫度、發動機轉速等因素來調整脈沖寬度。系統閉環時，脈沖寬度可能加長也可能縮短，這樣通過正負調整可以確保在各種工況下都有合適的混合氣濃度。混合氣濃時，氧傳感器的輸出電壓增加，短期燃油修正減少，這意味著噴油脈沖寬度將縮短。短期燃油修正的減少意味著將來在診斷儀上讀出的數值要小于1。反之，混合氣稀時，氧傳感器的輸出電壓減少，短期燃油修正增加，這意味著噴油脈沖寬度將增長。短期燃油修正的增長意味著將來在診斷儀上讀出的數值要大于1。

長期燃油修正值被存儲在電腦的存儲器中長期使用，存儲的這些數據將在發動機再次遇到類似的環境和工況下使用，而不必再通過氧傳感器的反饋來反復修正，從而使發動機的燃油噴射控制能夠盡快達到最佳狀態。其實，長期燃油修正值和短期燃油修正值的設置目的都是為了使混合氣的濃度接近理論空燃比。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 朱真嫡）