剎車時抖動是什么原因

　　【太平洋汽車網(wǎng)】剎車抖動一般的表現(xiàn)形式為駕駛室和方向盤的抖動。抖動形式分為上下抖動和左右抖動，當(dāng)然一般情況都是左右抖動。產(chǎn)生剎車抖動的車輛一般都是安裝有ABS或者是超載嚴(yán)重的車輛，特別是重載下坡更容易發(fā)生剎車抖動。

產(chǎn)生剎車抖動的車輛，車輪必須是不能抱死（車輪抱死產(chǎn)生的抖動是由于路面不平導(dǎo)致的）。當(dāng)車輪抱死，摩擦副之間沒有相對運動，也就不會產(chǎn)生制動激勵。所以產(chǎn)生剎車抖動的車輛一般都是安裝有ABS或者是超載嚴(yán)重的車輛，特別是重載下坡更容易發(fā)生剎車抖動。當(dāng)駕駛員進行制動的時候，制動摩擦副間接觸產(chǎn)生制動力矩，而制動力矩受到摩擦副間的摩擦系數(shù)，氣壓等的影響就會產(chǎn)生波動，這些波動就會產(chǎn)生制動激勵。這種波動導(dǎo)致制動力矩的波動，左右前輪的制動力矩就會不一致，而前輪一般為轉(zhuǎn)向輪，汽車就會像制動力矩大的一側(cè)發(fā)生轉(zhuǎn)向，這種轉(zhuǎn)向行為會通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳遞到方向盤上，導(dǎo)致方向盤的轉(zhuǎn)動，來回的轉(zhuǎn)向行為也會通過懸架系統(tǒng)傳遞到整車上（當(dāng)然也包括駕駛室），當(dāng)這種波動頻率達(dá)到一定值時，駕駛員就會感覺方向盤和駕駛室在左右抖動。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳漢林）