冬天油耗高是什么原因
【太平洋汽車網(wǎng)】1、受氣溫的影響導(dǎo)致油耗波動，這是正常的。一般到了冬天氣溫低，油耗都會增大一些，幾乎能與夏天開空調(diào)時的油耗相當(dāng)。這是因為氣溫低，發(fā)動機散發(fā)的熱量增多了。
發(fā)動機要保持恒定的溫度才能正常工作，散熱多就需要燃燒更多的汽油產(chǎn)生熱量，這部分汽油沒有用來做功，變成熱量浪費掉了，因此油耗會增大，這是無法避免的。其次冬季熱車時間長，從剛啟動到水溫正常需要更長的時間和更多的汽油。
2、節(jié)溫器工作不良導(dǎo)致發(fā)動機無法正常運轉(zhuǎn)。節(jié)溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門，它根據(jù)冷卻水溫度的高低自動調(diào)節(jié)進入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動機在合適的溫度范圍內(nèi)工作。如果節(jié)溫器主閥門開啟過遲，就會引起發(fā)動機過熱；如果主閥門開啟過早，則使發(fā)動機預(yù)熱時間延長或發(fā)動機溫度過低，此時電腦就會根據(jù)水溫傳感器信號增加噴油量，油耗增加。
3、某些傳感器數(shù)據(jù)不正確，比如水溫傳感器和氧傳感器。傳感器沒有完全損壞，只是數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，也不會點亮故障燈，如果不用電腦檢測數(shù)據(jù)流也很難發(fā)現(xiàn)。比如水溫傳感器傳遞的溫度偏低，氧傳感器顯示的氧含量過多，都會使電腦控制多噴油，最終導(dǎo)致燃燒不完全，增大油耗。
4、車輛積碳過多。有積碳的地方是節(jié)氣門、噴油嘴、進氣道、活塞頂部，任何一個地方積碳過多都會導(dǎo)致燃燒不完全，進而導(dǎo)致油耗增大。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）
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