齒輪齒條式轉向器結構特點是什么
2019-10-29 10:51:31
作者:xiehongmei
【太平洋汽車網】齒輪齒條式轉向器它主要由小齒輪、齒條、調整螺釘,外殼及齒條導塊等組成,轉向器小齒輪在轉向主軸的下端,與轉向齒條嚙合。當旋轉方向盤時,轉向器中的小齒輪便轉動,帶動轉向器中的齒條朝方向 盤轉動的方向移動。轉向器齒條的動作,通過轉向器齒條端頭和轉向拉桿端頭,傳遞到轉向節臂上,從而使車輪轉動。
齒輪齒條式轉向器具有下列優點
(1)構造筒單,結構輕巧。由于齒輪箱小,齒條本身具有傳動桿系的作用,因此它不需要用循環球式轉向器上的拉桿;2、轉向靈敏度高;3、轉向阻力小;4、總成密封免于維護。
與其他形式轉向器相比,齒輪齒條式轉向器結構簡單、緊湊;殼體多采用鋁合金或鎂合金壓鑄而成,轉向器質量比較小;采用齒輪齒條傳動方式,傳動效率較高;齒輪齒條之間因磨損產生間隙后,利用裝在齒條背部、靠近主動小齒輪處的壓緊力可以調節的彈簧,能自動消除齒間間隙,這不僅可以提高轉向系統剛度,還可以防止工作時產生沖擊和噪聲;轉向器占用體積較小;沒有轉向搖臂和直拉桿,所以轉向輪轉角可以加大,制造成本較低。
但其逆效率較高,汽車在不平路面上行駛時,發生在轉向輪與路面之間的沖擊力的大部分能傳至轉向盤,造成駕駛員精神緊張,并難以準確控制汽車行駛方向,轉向盤突然轉動又會造成打手,同時對駕駛員造成傷害。(圖/文/攝:太平洋汽車網 謝紅梅)
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