別克英朗大燈怎么調

群雄逐鹿竟現黑馬 緊湊型轎車賽道大橫評

不同于SUV市場的百花齊放，大家對家用轎車的要求是非常苛刻的，轎車銷量榜單上的常勝將軍基本上鎖定了合資緊湊車型

三缸也有好選擇 本田享域對比別克英朗

三缸+渦輪+小排量這三件套加持的發動機已經在普通家轎市場站穩了腳跟，并且搭載這些發動機的產品銷量并不低，可見消費者的接受程度還是挺高的，就比如今天這篇文章里的享域和英朗，都是同級別車型中比較熱門的選擇，同時也是綜合實力比較強的選擇，但誰的表現會更好呢？

別克英朗1.3T：沒想到測試成績還挺不錯

2019款別克英朗自從去年上市后，其關注度一直未減。當然，或許是隨著越來越多的小排量車型問世，三缸發動機開始被大家接受的緣故。而且從今年的銷量數據來看，英朗也確實穩居了美系車銷量排行榜的第一位，那為啥今年英朗的市場熱度會如此之高?它的表現究竟如何?此次，我們也對其進行了一次全方位的體驗。

將三缸進行到底？ 別克英朗對比本田凌派

現在再提及三缸發動機，相信大家都不再覺得新鮮，近期被提起太多了，因為市場上越來越多的三缸發動機車型不斷涌現，比如在合資緊湊級家用車陣營里，換代后動力系統就只用三缸渦輪增壓發動機，要將三缸發動機進行到底的節奏。這次對比的主角，就是別克英朗與本田凌派。

面面俱到的優質之選 別克英朗車主訪談

每個人都會對自己人生第一臺車抱有幻想，夢想著它擁有夸張的造型、風馳電掣的駕駛體驗以及超高的回頭率。然而理想豐滿，現實骨感，在柴米油鹽的生活中，有些人選擇了腳踏實地的走，務實成了他們的代名詞。我們的主角林先生就是這樣一個務實的人，而他選擇了一款面面俱到的車——別克英朗。

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不知道這樣的配置能不能保證足夠的性價比，從而吸引用戶買單呢？

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2020年2月7日，北京現代宣布，新款瑞納已正式上市。7款車型的4.99-7.39萬元指導價區間，與老款維持一致。