國三標準什么時候?qū)嵤┑?/h1>

　　【太平洋汽車網(wǎng)】根據(jù)國家環(huán)保部規(guī)定，2008年7月1日起，對國家發(fā)改委車型公告核定的最大總質(zhì)量≤3500kg的車輛，開始實施國家第三階段排放標準，所以國三標準是從2008年7月1日開始實施的。

所謂國三標準，就是中國第三階段汽車排放標準。國家第三階段的排放標準相當于歐洲Ⅲ號的排放標準，也就是說，尾氣污染物含量相當于歐Ⅲ的含量，不同的是新車必須安裝一個OBD即車載自診斷系統(tǒng)。車載自診斷系統(tǒng)的特點在于檢測點增多、檢測系統(tǒng)增多，在三元催化轉(zhuǎn)化器的進出口上都有氧傳感器。完全通過實時監(jiān)控車輛排放來控制達標，可以更加保證歐Ⅲ排放標準的執(zhí)行。

國三發(fā)動機在國二基礎(chǔ)上改進了內(nèi)部結(jié)構(gòu)，一般涉及的零部件有缸蓋（燃燒室和氣道），進、排氣歧管，氣門，凸輪軸，活塞及相應(yīng)的輔助機構(gòu)；在不影響動力且減少排放的前提下，對各部件結(jié)合精密性要求更高，而外部區(qū)別并不明顯。同時增加了尾氣催化器。催化器的工作機理就是利用涂附在濾芯表面的貴金屬（鉑、銥、鈀等）促使尾氣中的CO、HC、NOX等有害成分進一步氧化（燃燒）轉(zhuǎn)化成CO2和水等無害物質(zhì)，轉(zhuǎn)化的效率與催化器中的貴金屬含量是直接相關(guān)的，貴金屬含量越高轉(zhuǎn)化就越徹底，為滿足國三排放標準，催化器中的貴金屬含量較國二發(fā)動機的要高出近1倍（一般是直接增加一個催化器）。因此，國三發(fā)動機相比國二發(fā)動機成本要高出許多，整車價格自然水漲船高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張桂葉）