雙vvt發動機是什么意思

　　【太平洋汽車網】雙vvt發動機就是vvt-i發動機，是豐田公司的智能可變氣門正時系統的英文縮寫。發動機安裝了VVT-i系統，在急加速時控制進氣的VVT-i會提前進氣時間，并提高氣門的升程，而控制排氣的VVT-i會推遲排氣時間，此效果如同一個較小的渦輪增壓器，能有效地提升發動機動力。由于進氣量的的加大，也使得汽油的燃燒更加完全，實現低排放的目的。

汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1L以下的發動機常用3缸；(1-2.5)L一般為4缸發動機；3L左右的發動機一般為6缸；4L左右為8缸；5.5L以上用12缸發動機。二般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。
氣缸的排列形式主要有直列、V形、W形等。
一般5缸以下發動機的氣缸多采用直列方式排列，少數6缸發動機也有直列方式的，過去也有過直列8缸發動機。直列發動機的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結構簡單，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，應用比較廣泛，缺點是功率較低。一般1L以下的汽油機多采用3缸直列，(1-2.5)L汽油機多采用直列4缸，有的四輪驅動汽車采用直列6缸，因為其寬度小，可以在旁邊布置增壓器等設施。直列6缸的動平衡較好，振動相對較小，所以也為一些中、高極轎車采用。 (6-12)缸發動機一般采用V形排列，其中VIO發動機主要裝在賽車上。V形發動機長度和高度尺寸小，布置起來非常方便，而且一般認為，V形發動機是比較高級的發動機，也成為轎車級別的標志之一。V8發動機結構非常復雜，制造成本很高，所以使用得較少。V12，發動機過大過重，只有極個別的高級轎車采用。
目前最常見的發動機主要是直列4缸(L4)與V型6缸(V6)發動機。一般來說，V6發動機的排量較L4發動機的高，V6發動機比L4發動機運行平穩、安靜。L4主要裝在普通級轎車上，而V6則裝在中高檔轎車上。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 余德沛1）