如何調節增壓器旁通閥

　　【太平洋汽車網】旁通閥可理解為泄壓閥，旁通閥通過機械式的來調節增壓器的轉速以起到降低增壓壓力的功能，電磁閥同理，只是依靠ECU來調節增壓器的壓力，兩者的功能一樣，但兩者相較電磁閥更為精確。

多通閥是一種聯接控制多路管道的手柄旋轉閥，它由閥體上端裝閥蓋，閥體內安裝與手柄聯接的閥芯。閥體上端為敞口圓筒，下端有多個并列的管接頭分別與圓筒底面的兩孔及一條幅向槽連通。

閥芯是一個圓柱體，中部有環狀溝，圓柱底面有兩孔分別與環狀溝連通，另有一條幅向凹槽；閥體上閥的出水口與環狀溝連通；閥體圓筒底面及閥芯圓柱底面的兩孔和幅向凹槽均呈Y形分布；閥體圓筒底面的孔、槽與閥芯圓柱底面的孔、槽旋轉接合形成閥的活動閘流口；本實用新型多通閥的優點是一閥多用，一個閥可代替多個閥，接通多個水路，可接通冷水，又可接通熱水，還可調節冷、熱水供水水溫，且結構簡單，運行可靠。

多通閥是油田計量站上控制多井輪流計量的執行機構，多通閥體內的閥芯設計成自動補償結構，這種結構的密封座在運行中能自動補償介質壓力和溫度的變化，使閥芯上的密封座始終保持緊密密封，有效地防止了閥芯上的密封面因磨損而產生的內漏現象，延長了使用壽命。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊瑋琳）