獨立懸掛和非獨立懸掛的不同之處是什么
2020-10-19 15:29:00
作者：chenfang4
【太平洋汽車網】區別在于汽車車架或車輪之間是否連接在一起。獨立懸掛是每個車輪上的懸掛裝置都是獨立的，在車輛通過不平路面時左右車輪的上下跳動不受其它車輪的影響，也不影響其它車輪。而非獨立懸掛是左右車輪在彈簧下面連在一起的，兩側的車輪是一根軸，在起伏路面行駛左右車輪是互相影響的。
1、結構
獨立懸掛系統是每一側的車輪都是單獨地通過彈性懸掛系統懸掛在車架或車身下面的。而非獨立懸掛是兩側車輪由一根整體式的車架相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸掛系統懸掛在車架或車身的下面。
2、優點
獨立懸掛的優點是質量輕，減少了整體車身的沖擊，提高了車輪的附著力，相比于非獨立懸掛，它最突出是舒適性。非獨立懸掛的優點是設計結構簡單、重量較輕、占用空間小，相比于獨立懸掛，它最突出的是強度高。
3、應用
獨立懸掛主要可以分為麥弗遜式、雙叉臂式、連桿支柱式、多連桿式等，現代轎車大都是采用獨立式懸掛系統，在應用上，獨立懸掛顯然要比非獨立懸掛要更加廣泛。非獨立懸掛最常用的無非就是扭力梁式非獨立懸掛、拖曳臂式非獨立懸掛和鋼板彈簧式非獨立懸掛三種，在現代轎車中只有成本控制比較嚴格的車型才會使用，更多地用于貨車和大客車上。
4、缺點
獨立懸掛系統存在著結構復雜、成本高、維修不便的缺點，同時因為結構復雜，會侵占一些車內乘坐空間。非獨立懸掛由于其舒適性及操縱穩定性都相對較差，所以一般需要調校才能達到獨立懸掛的效果。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳芳1）
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