手自一體怎么開上坡和下坡

　　【太平洋汽車網】手自一體在長上坡時用D就可以了，假如是坡度大于8度的陡坡就用D3或掛入手動模式的3擋（4擋車為例），下坡時掛入手動模式，并向后撥擋把，降入低速擋，這時候可以充分利用發動機制動降低車速，駛入坡底時可以迅速加擋或者換入自動模式，會很快恢復正常駕駛。

手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。手動擋因為自己可以自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。

手自一體變速箱實際上還是自動變速箱的一種，通過電控系統模擬出手動變速箱的操作。它的出現，在操作上給予駕駛者更大的自由度，就是可以自由選擇自己認為合適的擋位和換擋時機，大大提高了駕駛樂趣。

自動變速箱能夠大大減少手動換擋對汽車傳動系的沖擊，從而延長汽車的使用壽命，提高乘坐舒適性。它能夠根據路面狀況選擇適當的擋位，使發動機工作于最佳狀況。對于經常穿梭于復雜路況的轎車，它可以使司機不必踏離合器進行頻繁換擋，因此可以降低司機的勞動強度。

手動變速箱因為沒有自動變速箱那樣的液力耦合器，所以一般會比較省油，（尤其是在城市道路，對同一輛車同樣的駕駛方式也會有1-2L/100公里的差距）同時也使人能夠充分感受駕駛的樂趣。

手自一體變速箱就是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而增加的設置，讓原來電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中。同時，如果在城市內堵車情況下，還是可以隨時使用自動擋以便使自己輕松。手自一體兼顧自動擋與手動擋的優點。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳亞蘭）