發動機每秒轉多少圈

　　【太平洋汽車網】發動機怠速情況下每秒轉14圈左右。一般普通家用汽車發動機怠速狀態，轉速一般為800轉每分鐘，除以60每秒大約14轉左右。發動機轉速越高，單位時間內做功越多，所以功率越大但是轉速越高，使整個循環速度加快，燃油沒有足夠時間完全燃燒就排出去了，所以油耗會呈數倍增加。

發動機轉速的高低，關系到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在說明發動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速。

在發動機產品標牌上規定的有效功率及其相應的轉速分別稱作標定功率和標定轉速。發動機在標定功率和標定轉速下的工作狀況稱作標定工況。標定功率不是發動機所能發出的最大功率，它是根據發動機用途而制定的有效功率最大使用限度。同一種型號的發動機，當其用途不同時，其標定功率值并不相同。有效轉矩也隨發動機工況而變化。因此，汽車發動機以其所能輸出的最大轉矩及其相應的轉速作為評價發動機動力性的一個指標。

汽車發動機冷啟動時點火發動機怠速轉速低于800高于1200/min，就要注意了，這是發動機工況不良的表現；汽車行駛當中盡量少讓發動機工作在2000r/min以下因為如果轉速過低的話，則會感覺發動機動力不足，發動機在低轉速時負載過大，對發動機有損害，會容易形成積碳；發動機工作在4000r/min轉以上時，由于燃燒時間變短，油料燃燒不充分，油耗會大幅增加，如果使用五擋正常行駛的話，車速一般已能達到150km/h，已經到了較危險的車速；發動機工作在2200~3500r/min是最經濟的，也是發動機工況最好的，平時用車應盡量將轉速保持在這個范圍內。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳妙玲）