匝道限速30到底測速不測速

　　【太平洋汽車網】匝道限速30有些路段是測速的，有些路段是不測速的。不管是否測速，車主都需要遵守限速規定行駛，都要遵守限速規定，超速行駛是對自己和他人生命不負責任的表現。

匝道，又稱引道，是工程學上的術語，通常是指一小段提供車輛進出主干線（高速公路、高架道路、橋梁及行車隧道等）與鄰近的輔路，或其他主干線的陸橋/斜道/引線連接道，以及集散道等之附屬接駁路段。它是構成道路交流道的主要交通建設。

平面匝道只出現在部份車流量不高的非架空干線旁。例如在臺灣中某些省道等級的快速公路的交流道通常是以“平面交叉”的形式，以其兩側的“匝道”來聯系地區道路，其側車道并兼任為平面交流道的集散道，讓快速公路主干線保有直行的路權。立體匝道是以高架道路、橋梁或“環形繞道”形式，連接主干線內個別的行車線至其他主干線或鄰近的輔路。“立交匝道”的好處，是比“平面匝道”可節省路面的占用面積（在同一面積的土地之上，形成兩層甚至多層道路交疊的結構）；但其缺點，就是它的造價，卻遠比“平面匝道”為昂貴。為免直行車輛，易受從匝道轉入的車輛干擾，部份交流道加入了集散道（C-D road）的設計（即加長匝道與轉入道路間的緩沖路段），以舒緩交織路段的交通。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 李林偉）