柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是什么原因引起的

　　【太平洋汽車網(wǎng)】1、節(jié)溫器打不開，冷卻液不能進(jìn)行大循環(huán)。2、散熱器或發(fā)動(dòng)機(jī)水套堵塞，造成冷卻液不能正常工作循環(huán)。3、水泵葉輪腐蝕泵水壓力不夠。4、水箱散熱片折倒變形或有異物堵塞，影響散熱效果。5、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過(guò)遲。6、水泵皮帶過(guò)松等。

1. 進(jìn)氣壓力溫度傳感器損壞

原因分析：進(jìn)氣壓力信號(hào)異常，ECU無(wú)法接收到正確的進(jìn)氣量信息，導(dǎo)致噴油量也隨之異常，則燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)沒勁，在加油過(guò)程中冒黑煙。線束連接出問(wèn)題和傳感器失效都會(huì)導(dǎo)致該故障。

2. 水溫傳感器損壞

原因分析：水溫傳感器失效，ECU檢測(cè)到水溫傳感器輸出信號(hào)不可信時(shí)使用替代值，ECU出于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的目的，限制發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩。

3. 機(jī)油壓力傳感器損壞

原因分析：機(jī)油壓力傳感器探頭嚴(yán)重?fù)p壞，ECU檢測(cè)到機(jī)油壓力傳感器無(wú)連接，儀表顯示值為ECU內(nèi)部替代值。

4. 氮氧傳感器電線束短路

原因分析：氮氧傳感器線束被磨破，短路接地，氮氧傳感器無(wú)法正常工作，導(dǎo)致排放超標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)限扭，系統(tǒng)報(bào)警。

5. 后處理加熱繼電器盒損壞

原因分析：線束斷路故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 史麗麗）