怎樣判斷機油壓力傳感器壞了

　　【太平洋汽車網】如果發動機在各轉速狀態時，機油壓力表均無壓力指示，說明機油壓力傳感器損壞或者發動機潤滑系統有故障。如果接通點火開關后，發動機還沒有啟動，機油壓力表指針已經向最大壓力值方向移動，說明機油壓力表至傳感器導線等處搭鐵；或者是機油壓力傳感器內部搭鐵。

　　如果發動機運轉后，機油壓力指示燈一直不熄滅，說明機油壓力傳感器開關損壞；或者是報警指示燈引線至傳感器開關搭鐵。

　　如果短接就顯示正常，說明傳感器是常開型開關量輸出的。開關量只有通斷兩種狀態，如果機箱內有油但是傳感器還是沒有輸出的話，說明就是傳感器壞了。

　　看看傳感器是不是兩線制的，如果是，可以串聯一個小燈泡（5-24V），看燈泡能不能亮，不亮就說明傳感器壞了（有油的情況下）。如果是傳感器壞了，自然是換一個，工作量還是很小的。

　　汽車機油壓力傳感器工作流程：當發動機運行時，壓力測量裝置檢測機油的壓力，將壓力信號轉變為電信號送至信號處理電路，經過電壓放大和電流放大，通過信號線將放大后的壓力信號連接至油壓指示表，改變油壓指示表內部2個線圈通過的電流之比，從而指示出發動機的機油壓力。

　　電子式機油壓力傳感器由厚膜壓力傳感器芯片、信號處理電路、外殼、固定線路板裝置以及2根引線（信號線和報警線） 等組成。信號處理電路由電源電路、傳感器補償電路、調零電路、電壓放大電路、電流放大電路、濾波電路以及報警電路等組成。

　　電子式機油壓力傳感器的接線方式與傳統的機械式傳感器完全一致，能替代機械式壓力傳感器，直接與汽車機油壓力指示表和低壓報警燈連接，指示柴油汽車發動機的機油壓力和提供低壓報警信號。與傳統的壓阻式油壓傳感器相比，電子式汽車機油壓力傳感器具有無機械 運動部件（即無觸點）、精度高、可靠性高、壽命長等優點，并且符合汽車電子化發展的要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）