汽車原廠漆和后噴漆的區別在哪里

汽車原廠漆和后噴漆在工藝、外觀、附著力、油漆質量、烘烤溫度及耐久性等方面均有區別，原廠漆整體更具優勢。工藝上，原廠漆工序完整有四層，后噴漆缺電泳層；外觀上，原廠漆機器噴涂更均勻飽滿；附著力上，原廠漆高溫烘烤效果更佳；油漆質量方面，原廠漆把控更嚴；烘烤溫度上，原廠漆溫度更高；耐久性方面，原廠漆更耐腐蝕、不易變色。

從工藝層數來看，原廠漆就像是精心打造的藝術品，擁有電泳層、底漆層、色漆層、清漆層這完整的四層結構。電泳層作為基礎，能增強漆面附著力與耐腐蝕性，為整個車漆系統筑牢根基。而后噴漆往往缺少電泳層這一關鍵部分，就像大廈少了穩固基石，一般只有色漆層和清漆層，這也注定它在很多性能上難以與原廠漆抗衡。

外觀上，原廠漆是在近乎完美的無塵車間里，由機械手臂精準操作噴涂而成。每一處漆面都均勻飽滿，毫無瑕疵，仿佛天生就與車身融為一體。可后噴漆多是人工操作，即便工人技術嫻熟，也難以避免出現臟點、橘皮紋等問題，就像精細的畫作被粗糙的筆觸破壞了美感。

附著力方面，原廠漆經過高溫烘烤，分子間的結合更為緊密，如同緊密咬合的齒輪，牢固且穩定。而后噴漆大多采用烤燈低溫烘烤，漆面與車身的結合不夠緊密，時間一長，就容易出現掉漆掉色的情況。

油漆質量上，原廠漆要滿足汽車廠家嚴苛標準，經過層層嚴格把控，質量可靠。后噴漆市場參差不齊，質量難以保證。

烘烤溫度上，原廠漆通常在150度到180度左右高溫烘烤，能讓漆面性能達到最佳狀態。后噴漆大多在80度左右，這使得二者在最終品質上差距明顯。

耐久性方面，原廠漆憑借優秀的耐腐蝕性和顏色保持度，能讓車身長久如新。后噴漆則容易在風吹雨打下出現生銹、變色等問題。

總之，原廠漆和后噴漆在多個方面存在明顯差異。原廠漆在各方面的優勢使其成為汽車漆面的理想選擇，而后噴漆盡管在一些特定情況下能滿足修補需求，但在品質上終究難以企及原廠漆。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）