先松手剎還是先掛擋

　　【太平洋汽車網(wǎng)】先掛擋然后再松手剎，這么做的原因主要還是考慮到安全的問題，掛入擋位之后變速的動力傳遞路線就會連通。剛掛擋的時(shí)候變速箱處于一擋，此時(shí)的扭矩是最大的，如果剎車沒踩好就可能突然之間沖出去。

　　掛入檔位之后還應(yīng)該盡快松手剎起步，自動變速器可以分為CVT、AT、雙離合等等，其中CVT和AT都是使用液力變矩器將發(fā)動機(jī)的動力傳遞到變速箱的，而雙離合變速器則是通過類似于手動變速器的摩擦片傳遞動力的。

　　掛入檔位但不松手剎，發(fā)動機(jī)輸出的所有動力都會被液力變矩器吸收，使得液力變矩器溫度急劇上升，時(shí)間長了會燒壞液力變矩器；雙離合變速器在掛入檔位之后，離合器摩擦片會處于半聯(lián)動狀態(tài)，長時(shí)間半聯(lián)動會導(dǎo)致摩擦片燒壞，所以需要盡快起步，而在停車的時(shí)候，則應(yīng)該先拉手剎然后再掛擋。

　　很多車主停車時(shí)習(xí)慣只掛個(gè)P擋，在平地上這么做可能沒什么問題，但在有坡度的地方是絕對不行的。在汽車的變速箱當(dāng)中，P擋在輸出軸末端有一套棘爪齒輪的機(jī)構(gòu)，當(dāng)變速箱掛入P擋時(shí)，棘爪就會壓下來與齒輪嚙合，從而達(dá)到鎖定作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）