寶馬低速踩剎車咯噔響怎么回事

　　【太平洋汽車網】如果是咯噔咯噔聲，那就是ABS制動防抱死系統啟動了。制動防抱死系統（antilockbrakesystem）簡稱ABS。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的黏著力在最大值。

　　雪地開車踩剎車有異響如果是咯噔咯噔聲，那就是ABS制動防抱死系統啟動了。制動防抱死系統（antilock brake system）簡稱ABS。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。汽車在雨雪濕滑路面行駛過程中，附著系數降低，輪胎與地面的摩擦力減小，極易在汽車啟動加速時、剎車制動時出現車輪空轉、車輪抱死等現象。這時汽車的防抱死系統通過電子或者液壓形式，給制動器傳遞命令，使制動卡鉗不斷的開啟關閉（每秒可達數20~120次），保證車輪不抱死，不讓輪胎在一個點上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使剎車效率達到90%以上，同時還能減少剎車消耗，延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。說白了，ABS工作時就相當于以很高的頻率進行點剎。制動防抱死系統起作用時，車輪與路面的摩擦屬滾動摩擦，這會充分利用車輪與路面之間的最大附著力進行制動，從而提高制動減速度，縮短制動距離，但最重要的還是保證汽車的方向穩定性。ASB啟動時，會有以下現象：

　　1、防抱死制動系統馬達運轉（在車停止后，它可能會繼續工作一小段時間）；

　　2、電磁閥作用時的咔嗒聲；

　　3、ABS在工作時踏板會彈腳，這是由于制動總泵在不斷調整制動壓力，從而對制動踏板有連續的反饋力；

　　4、在制動的最后階段，制動踏板會有少量下降或緩慢下降的現象。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）