寶馬X1車性能如何？寶馬X1北京車友買車感受

【太平洋汽車網】為應對國內SUV市場的火爆以及競品車型的優勢，緊湊型SUV算是在大環境下催生的一個更貼近于家用，城市道路乃至近郊旅行的一個車型，而寶馬X1（查成交價|參配|優惠政策）責整合了經典的雙腎設計，優化了空間的不足，美化了天使眼，并配已經典FR布局的后驅操控，能夠更加直觀的感受來自路面的反饋，在BBA乃至緊湊車型中，有著不可估量的存在

內飾：很寶馬，算不上驚艷，只是很傳統，好處就是易于操作

全黑的內飾配色，突出年輕運動氣息，不過分張揚但卻恰到其中

配置：氙氣大燈，全景天窗，一鍵啟動，前排雙座椅電動調節，主駕帶兩組座椅記憶，前排座椅電加熱，后視鏡倒車下翻，車載藍牙及地圖導航，多功能方向盤，自動頭燈，算不上很華麗，但是都是一些適用性功能

空間：對于兩口或者三口之家來說，空間足夠了，前排調整好坐姿，后排腿部不會略顯局促，座椅填充物軟硬適中，后排座椅支持4/6放平，超大的后備箱空間，對于日常的家中運輸也不在話下

操控：傳統的麥弗遜前懸架及獨立后懸架，配已代號E84的底盤，韌性十足，雖說是全系防爆胎，但是再已225/45/18的寬胎為基礎下，路感非常清晰，指向非常精準，按照大家的話說，需要不斷調整方向，加上本身不高的車身，既擁有了轎車的駕駛感又有了SUV的通過性

動力：寶馬主打的N20B20C的國產高功率機頭，雖說只有115kw（156p馬力），240扭矩，對于2.0T這個排量，算是低水平了，對于大家理解的渦輪減壓，我覺得同馬力的自吸對比下，真的未必有他提速快，雖說只有156馬力，但是01加速可以到9.7s，也得益于寶馬調教的采埃孚8AT的箱子，整體加速體感出色，能夠理會駕駛員的意向，雖說和其他品牌車型比較動力不夠出色，但是真的跑起來，也不含糊

舒適性：畢竟算是緊湊型SUV，坐姿還是相對于轎車來說高一點點，前排雙座椅電動調節，可以找到一個比較舒服的坐姿，風琴式的油門踏板，既彰顯了運動基因也能更加靈敏的掌控油門的力度，后排雖說座椅不支持角度調教，但好在靠背不是那么硬，整體坐姿對于短途來說，不那么累，比較再好的車，長途一直坐著也不舒服

由于是寶馬的基因加上防爆胎的存在，胎噪是避免不了的，而且全車隔音確實沒有理想中好，有可能跟年輕的定位有關系，畢竟3系的隔音也不是優勢

可靠性：目前總里程6w+km，長途旅行從沒掉過鏈子，就是防凍液的感應器冬天時不時的給你鬧一下情緒，由于之前在店里買的延保，整體保養也都是免費，機油也都一值保持0w-40的全合成機油，95號油的伺候，總的來說，雖說是2.0T低功率，但是動力獲得的同時，真的比家里那臺Q5省油，有可能也是后驅的緣故，目前車子健康，年輕，還是那句話，車這東西，你對他好，他一定不叫你失望

用車成本：老規矩還是1w公里一保養，期間4s有活動免費做了干冰清洗燃燒室，也同樣跟人家蹦過起步??，紅線換擋的感覺在寶馬上面發揮到更加極致，全鋁機頭散熱非常快，整體油液正常水平，比較他也是顆渦輪機呀

存放空間：只能說，比轎車好一點吧，全車雖說儲物空間夠用，但是門板的大件還是不如幾Q5能裝，比較也不是一個緯度（查成交價|參配|優惠政策）產品，不過檔把邊上的杯托確實不錯，就像秋名山的86可以放豆漿一樣??，后備箱空間沒得說，畢竟是SUV，還是很能裝載的

日常感受：整體車身的減震硬朗，但是路感非常清晰，紅色的車身顏色很正，配已藍天白云的標識以及SUV的造型，在路上也算是一個出眾的車型，全車鈑金非常厚，安全感很強

缺點：引擎蓋無隔音棉，加上之前拆前杠，導致有可能路上顛簸一下就是獨眼龍的尷尬，霧燈時不時的也給你報個警，其他暫且沒有發現，整體可靠性很不錯

綜合來說，是一款非常適合家用的車型，伴隨著新x1的改款，老x1也算是經典的存在了，此后再無FR的x1，但畢竟市場需要變化，一成不變終將會被淘汰，不過，對于這一代的x1，真的可以體會到寶馬的精髓，同時，安全帶的警告音感覺是所有車型中最好聽的

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）