坡道定點停車先踩離合還是先踩剎車呢

　　【太平洋汽車網】坡道定點停車先踩剎車再踩離合。如果先踩離合，那么車子就會因為處在空擋狀態(tài)，失去發(fā)動機控制，出現(xiàn)后溜的情況。所以，坡道定點停車需要先踩剎車再踩離合。

　　坡道定點停車先踩剎車再踩離合。如果先踩離合，那么車子就會因為處在空擋狀態(tài)，失去發(fā)動機控制，出現(xiàn)后溜的情況。所以，坡道定點停車需要先踩剎車再踩離合。

　　但是車速越高，慣性越大，如果先踩離合，那么車子的慣性就會更大，還會出現(xiàn)空檔滑行的危險，所以必須先踩剎車把車速降下來。

　　紅燈停車時，先踩離合再踩剎車。車速越低，輪胎和地面的摩擦阻力越大，此時先踩剎車容易導致車輛熄火。所以，當遇到紅燈時，需要先踩離合再帶剎車。

　　簡單來說，科目三高速行駛時應先踩剎車再踩離合，勻速或低速行駛時應先踩離合再踩剎車。

　　科目二因為只涉及一檔和倒檔，如果先踩剎車就會導致車輛直接熄火。

　　停車先踩剎車還是先踩離合其實這個問題要具體情況分析。低速運行的車子，比如時速在20-30km/h及以下的時候，一般就是先踩離合，后踩剎車，這會防止發(fā)動機熄火。高速運行狀態(tài)下的車子，剛好相反，先踩離合后踩剎車的方式，就意味著“空擋滑行”，從而放棄了擋位制動力，這對于車輛的剎車距離會有一定的影響。而在擁堵路段長時間采用“半離合”的方式，則會影響離合片的接觸，既影響其使用壽命又損耗動力。正確的操作，應先踩下剎車，當車速降低至接近停止時再踩下離合器，這樣才能確保安全。其實關于這個問題，只要開車的時間久了，當車感有了，相應的感覺自然就找到了，平時在路上，是先踩剎車還是先踩離合，很多老司機根本都不會去考慮，全是潛意識行為。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）