蔚攬車如何？蔚攬車友深度測(cè)評(píng)

【太平洋汽車網(wǎng)】近日，有部分車友對(duì)大眾蔚攬（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）很感興趣，今天我就帶來(lái)了2018款 380TSI 兩驅(qū)舒行版的試駕報(bào)告，給大家作為一個(gè)參考，這也是最近能買到的最便宜的進(jìn)口中型旅行車

價(jià)格：這款車的官方指導(dǎo)價(jià)為27.18萬(wàn)元，目前在我們當(dāng)?shù)?S店有著2.8萬(wàn)左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，裸車價(jià)為24.38萬(wàn)元

我們按全款落地價(jià)計(jì)算，購(gòu)置稅21575元，車船稅480元，商業(yè)險(xiǎn)7514元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，上牌費(fèi)500元，總計(jì)需要274819元

外觀：作為一款純進(jìn)口車型，蔚攬擁有原汁原味的特點(diǎn)，車頭的設(shè)計(jì)邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）明顯的非常相似，前格柵是大眾經(jīng)典的橫貫式設(shè)計(jì)，不過(guò)保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)比起普通版的邁騰會(huì)看起來(lái)更加厚重，更有旅行車的味道

側(cè)面線條十分修長(zhǎng)，將德系那種干練的氣質(zhì)發(fā)揮到了極致，兩廂的造型、大大的屁股、較高的離地間隙象征著它作為旅行車不一樣的地方

至于車尾，整體設(shè)計(jì)也非常簡(jiǎn)潔大方，沒(méi)有什么出錯(cuò)的地方

內(nèi)飾：蔚攬的內(nèi)飾與邁騰很相似，空調(diào)出風(fēng)口中與鍍鉻飾條貫穿車內(nèi)左右，十分精致，不過(guò)中控屏以及一些按鍵的設(shè)計(jì)則比較老土

而且這套內(nèi)飾我已經(jīng)看過(guò)太多，想必大家都已經(jīng)有些審美疲勞了，沒(méi)什么新鮮感

配置：作為一款進(jìn)口車型，蔚攬的配置十分厚道，全系8個(gè)氣囊、ESP、胎壓報(bào)警、前后雷達(dá)、可開(kāi)啟式全景天窗、真皮多功能方向盤(pán)、8英寸中控屏、手機(jī)互聯(lián)、自動(dòng)空調(diào)、溫度分區(qū)、后排獨(dú)立空調(diào)等等，基本上是應(yīng)有盡有，即便是購(gòu)買最低配車型，對(duì)于大部人來(lái)說(shuō)都已經(jīng)十分的足夠了

而我試駕的這臺(tái)還有可變懸架、前排座椅加熱、車聯(lián)網(wǎng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等

空間：相比一汽大眾邁騰，這個(gè)蔚攬雖然沒(méi)有經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)，但后排空間也足夠?qū)挸耍矣煤苁孢m

但是后排中間凸起略嚴(yán)重，會(huì)影響后排乘客的舒適性，而且后排中間位置的靠枕也不舒適，其他沒(méi)毛病

而作為一款旅行車，它的后備箱空間非常大，在常規(guī)狀態(tài)下已經(jīng)達(dá)到了650L，后排放倒后空間更大

動(dòng)力：該車搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米，匹配6速濕式雙離合變速箱

起步干凈利落，動(dòng)力充沛，在市區(qū)行駛超個(gè)車絲毫沒(méi)有問(wèn)題

而從80-100km/h以及從100-120km/h的中后段加速中也能感受到充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，其實(shí)速度再往上也還有余量，但是本著做守法好公民的原則，也沒(méi)有繼續(xù)逼這輛車的動(dòng)力極限

不過(guò)遇到堵車或者在低速行駛時(shí)，變速箱會(huì)產(chǎn)生明顯的頓挫，帶給車內(nèi)乘客的體驗(yàn)并不好

操控：我感覺(jué)蔚攬的操控比較出色，方向盤(pán)的調(diào)教應(yīng)該是介于舒適與運(yùn)動(dòng)之間，轉(zhuǎn)向反應(yīng)很快且精準(zhǔn)，操控起來(lái)也是非常得心應(yīng)手

另外，380TSI車型都標(biāo)配了軟硬調(diào)節(jié)的可變懸架，懸架狀態(tài)能在舒適和運(yùn)動(dòng)之間調(diào)節(jié)，面對(duì)各種路況，懸架的動(dòng)作及回饋都表現(xiàn)得比較從容，同時(shí)依然保持著車內(nèi)不錯(cuò)的乘坐舒適感

舒適性：蔚攬的舒適性還算不錯(cuò)，空間和座椅表現(xiàn)都在中上等水平，空調(diào)可以分區(qū)調(diào)溫，全景天窗也讓人坐著不憋屈

同時(shí)可調(diào)懸架面對(duì)各種路況，懸架的動(dòng)作及回饋都表現(xiàn)得比較從容

不過(guò)，在市區(qū)行駛最能明顯感知的是路噪，而在高速路況下，除了路噪，風(fēng)噪也變得明顯起來(lái)，60km/h以上的速度下，在車內(nèi)說(shuō)話的聲音就要提高一檔了，同價(jià)位的車型相比，比昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）差了不止一點(diǎn)，更何況昂科威還是SUV，理論上風(fēng)噪還要更難控制一些，蔚攬實(shí)屬不太應(yīng)該

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）