悅翔車如何？悅翔車友親身評測

車身4390×1725×1490 mm，比例不錯，看著比較利落

前臉是家族式的蝶翼格柵和兩邊大尺寸的大燈搭配，看起來炯炯有神

側面也不錯，雙腰線的設計有靈動的感覺

不過14英寸的輪胎有點小了，有點減分

內飾設計中規中矩

中控出風口帶橫向輻條，看起來有點老式

用料比較一般，有不少硬塑料

不過還厚實，沒有廉價感

座椅是織物表面，雖然沒有皮質的高級感，但是還是很容易打理的

坐墊縱深夠但是填充不夠厚，短途坐著腿部承托還是不錯的，但是長途得話，坐墊會被壓得有點扁

靠背不錯，腰部支撐不錯

空間感中規中矩，車身高度1490 mm，軸距2535 mm

175 cm高度在司機位置坐著，頭部空間有4指的富余

算不上寬敞但是還松動

在后排坐著，頭部空間有三指的余量，膝蓋離前排座椅靠背有有一拳兩指的距離

后排頭部空間一般，腿部空間還是很不錯的

動力方面，1.5L L4自吸氣發動機配5擋雙離合變速箱，最大輸出107馬力，峰值扭矩145牛米

雖然不能提供激烈駕駛但是城市代步足夠

油門初段響應柔和

起步的時候動力平穩拉升，但是沒有肉的感覺，開起來還是比較輕松的

中段的加速力會稍好一點

后段加速力比較一般

高速巡航并i沒有眼里，但是要超車并線就要提前一點準備

高速100公里/小時要進一步加速，會稍有點力不從心的感覺

變速箱平順性也可以，低速的時候也沒有拉扯的感覺

懸掛方面，前是麥弗遜式獨立懸掛，后為扭力梁式非獨立懸掛

懸掛調教偏軟，避震能力比較一般

對路面細碎的顛簸處理還算從容，過城市路面遇到小的凹坑，車內會有小量的路感

但是并不太影響舒適性

過搭配爛路的時候，懸掛回彈就顯得不夠及時

在后座的彈跳干會稍大一點

底盤對車身的側向支撐也比較一般

中速過彎的時候，車身側傾會稍大一點

車速收低一些會更有安全感

靜音值得一贊

中低速在城市路面跑動的時候，車內并沒有太多噪聲

發動機并沒有太大動靜，玻璃隔音也足夠好，車內只有不多的背景聲

急加速的時候，發動機也尖銳的響聲，不錯

高速的時候，車內的風噪會多一些，也會有一些路面沖擊傳到車內

但是并不算特別大，也不影響交談聊天

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）