長安CS35 PLUS車質量怎樣？長安CS35 PLUS車友駕駛感受

【太平洋汽車網】因為擁入門檻低、空間也足夠滿足家用，小型SUV一直以來都蠻受消費者的喜愛，其中本田XR-V（查成交價|參配|優惠政策）和繽智（查成交價|參配|優惠政策）就是市場的香餑餑，而國產里的長安CS35（查成交價|參配|優惠政策） PLUS、繽越（查成交價|參配|優惠政策）、傳祺GS4（查成交價|參配|優惠政策） 的表現也較為可觀

其實長安的PLUS系列自推出以后，就還蠻受消費者的認可，畢竟外觀更年輕時尚了，動力也有藍鯨（查成交價|參配|優惠政策）發動機加持了，空間也變大了，也難怪大家會更愿意買單了

其中長安CS35 PLUS也在今年再一次改款升級， 帶來了2021款車型，官方指導售價在6.99-10.99w，而玩車弟試駕的就是頂配的領航型

至于中期改款究竟改了哪里，玩車弟就給大家說道說道

這次的21款CS35 PLUS主要針對外觀內飾進行了優化

外觀上第一眼就會發現，21款換裝了全新的大嘴式前格柵，內部采用全黑色鎧甲點陣網格，并且底部也加上了貫穿式的紅色飾條，相對之前的上下雙細條格柵，視覺沖擊力和運動感大大增強

側面的變化倒是不大，主要是底裙部分也增加了亮眼的紅色飾條，讓整車的風格比較統一

尾部的話，21款在D柱位置進行了小面積的黑色涂裝，貫穿式尾燈組更新至家族的最新款式，下包圍樣式也有所調整，加入黑色菱形格紋的同時配備了雙邊共兩出排氣，運動效果更加突出

打開車門，玩車弟發現內飾部分也有了大刀闊斧的改變，與最新的家族風格保持一致，也難怪玩車弟覺得在它身上可以看到長安UNI-K（查成交價|參配|優惠政策）和CS55 PLUS的影子

紅黑搭配的撞色設計與外觀形成統一風格，三輻式多功能方向盤尺寸較為適中，但握感不算飽滿

比較令玩車弟滿意的是，上面的多功能控制采用的是按鍵+撥桿的組合，可以控制微信、駕駛輔助、多媒體、藍牙電話、行車電腦等，用起來還算方便順手

中控部分，玩車弟駕駛的這款21款CS35 PLUS頂配采用的是一體式雙10.25英寸大屏，息屏后就像一塊超大寬屏，但仔細看會發現銜接部分還是有縫隙

內部搭載的是騰訊車聯智能生態系統，內置有車載微信、QQ音樂這些騰訊系應用，可玩性還算豐富，但玩車弟覺得屏幕的觸控流暢度一般般

車身尺寸方面，21款車型基本沒變，軸距是2600mm，屬于小型SUV的標準身材

實際乘坐感受的話，玩車弟身高180+cm，腿部空間約為1拳，頭頂空間戴上頭盔剛剛夠，橫向乘坐3個人的話，坐肯定是能坐下，但還是會顯得比較局促

另外玩車弟還有一點不太滿意，那就是后排的坐墊偏短，對大腿的承托性不夠好，坐著比較累

但好在它全系車型的主駕駛座椅都支持前后、靠背和高低手動調節，像玩車弟駕駛的頂配的話，主駕駛座椅是電動調節的，座椅的皮面和填充物也比較柔軟，還加入了肩部支撐，基本上算是保證了駕駛者的舒適性

后備箱容積的話，玩車弟看了下，橫向空間由于受到兩側輪拱凸起的影響，會有一定的犧牲，進深不算長，但應對日常生活應該沒太大問題，不過要是外出游玩帶的東西多一點的話，可能得放倒后排

動力方面，21款CS35 PLUS提供一臺1.6L的自吸發動機和1.4T的藍鯨NE發動機供選擇，兩者的動力數據懸殊比較大，前者的最大功率為94kW，峰值扭矩161N·m，匹配的是5MT手動或模擬8速CVT無級變速器；后者的最大功率為118kW，峰值扭矩為260N·m，與之匹配的是7速DCT濕式雙離合變速器

就市場表現來看，大家也更為認可1.4T的藍鯨NE版本，畢竟動力會更充沛，不會給你綿綿軟軟的感覺

底盤布局上，21款依舊采用前麥弗遜獨立式+后扭力梁非獨立式的懸掛組合，均為前置前驅布局

玩車弟駕駛過它進行麋鹿測試，以73km/h的時速挑戰成功，但遺憾的是沒通過75km/h的時速

綜合來看，21款的車型相比舊款會更時尚好看，配置也會更豐富，而且新增的1.4T藍鯨發動機在動力上也有所優化，對于預算有限想買臺車來家用代步的朋友，還是可以列入配置清單中，但要想清楚的是，后排的乘坐舒適性確實有所欠缺

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）