2011款帕薩特是干式雙離合嗎；2011款奔騰b50油耗

【太平洋汽車網】2011款帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）是干式雙離合嗎

11款車型的1.4t車型和1.8t車型使用的變速箱是干式的，2.0t車型使用的變速箱是濕式的，3.0L車型使用了濕式雙離合。

雙離合變速箱有兩種，一種是干式雙離合，另一種是濕式雙離合。

干式雙離合變速箱的離合器片是沒有被浸泡在變速箱油內的，這種變速箱散熱性能不是很好，可靠性穩定性也不是很好。

濕式雙離合變速箱的離合器片是被浸泡在變速箱油內的，這種變速箱的散熱性能更好，可靠性穩定性也是更好的。

并且，濕式雙離合變速箱能承受的扭矩也要比干式雙離合變速箱更高。

濕式雙離合變速箱的換擋平順性也要比干式雙離合變速箱更好。

雙離合變速箱是當下比較火熱的一種變速箱，這種變速箱的換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱受到了很多車企和消費者的歡迎。

車企喜歡這種變速箱是因為這種變速箱的研發和制造成本是比較低的。

雙離合變速箱的結構與手動變速箱差不多，這種變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。

大眾旗下有很多車型都配備了雙離合變速箱，大眾汽車的換擋速度是很快的，這提高了駕駛者的駕駛體驗。

2011款奔騰B50（查成交價|參配|優惠政策）油耗

手動擋車型百公里油耗大約是8.5升，自動擋車型百公里油耗大約是9.4升。

2011款奔騰B50全系使用了一款1.6升自然吸氣發動機，這款發動機有103馬力和145牛米的最大扭矩，這款發動機可以在5600轉每分鐘時輸出最大功率，可以在3800轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。

at變速箱的換擋平順性是比較好的，并且可靠性穩定性也是非常不錯的。

2011款奔騰B50的前懸架使用了雙橫臂獨立懸架，并且前懸架配備了橫向穩定桿。

這款車的后懸架使用了多連桿獨立懸架。

2011款奔騰B50的操控性是不錯的，這款車的底盤是比較扎實的。

雙橫臂懸架可以抑制車身快速過彎時的側傾幅度。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）