ct5是b級車還是c級車；ct5是b級車還是c

【太平洋汽車網】ct5是b級車還是c級車

ct5是一款b級轎車，這是凱迪拉克旗下的一款b級后驅轎車。ct5的軸距為2947毫米，長寬高分別是4924毫米，1883毫米，1453毫米。ct5全系都使用了2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機的代號為LSY，這是通用集團旗下的一款2.0t發動機。

ct5的2.0升渦輪增壓發動機擁有237馬力和350牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1500到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了tripower可變氣門管理技術和缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發動機的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經濟性。

與這款發動機匹配的是10at變速箱。

使用10at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。

并且10at變速箱的可靠性耐用性也是更好的。

ct5的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

多連桿懸架可以大幅度提高車輪的抓地力。

多連桿懸架其實是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

ct5是b級車還是c

ct5是一款b級轎車，這款車的長寬高分別是4924毫米，1883毫米，1453毫米，軸距為2947毫米。ct5使用了全系都使用了一款2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機的代號為LSY，這是通用集團旗下的一款2.0t發動機。

ct5的2.0升渦輪增壓發動機擁有174kw的最大功率和350牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1500到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了tripower可變氣門管理技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發動機的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經濟性。

與這款發動機匹配的是10at變速箱。

使用10at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性，并且10at變速箱的可靠性耐用性也是更好的。

ct5的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架的結構比較復雜，并且成本也是比較高的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）