昂科拉gx用了什么懸架；昂科拉gx用了什么發動機

【太平洋汽車網】昂科拉GX（查成交價|參配|優惠政策）用了什么懸架

昂科拉（查成交價|參配|優惠政策）GX的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。懸架的作用是連接車輪與車身，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。懸架的結構對汽車的操控性和乘坐舒適性會有較大影響。

汽車上的懸架有兩類，一類是獨立懸架，另一類是非獨立懸架。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙球節懸架，雙橫臂懸架。

麥弗遜懸架是應用最廣泛的獨立懸架，這種懸架的結構簡單，并且成本也是比較低的。

麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用空間的，很多汽車的前懸架都會使用麥弗遜獨立懸架。

扭力梁懸架是一種比較常見的非獨立懸架，這種懸架的結構簡單。

后懸架使用扭力梁可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間，空間對于緊湊型suv來說是非常重要的。

并且后懸架使用扭力梁還可以降低成本，成本降低了汽車的售價也是可以大幅度降低的。

但是扭力梁懸架的舒適性和操控性是不如獨立懸架的。

獨立懸架的中間是斷開的，使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有運動干涉現象的。

昂科拉GX用了什么發動機

這款車全系搭載了1.3升渦輪增壓發動機。

這款車的發動機最大功率為121kw，最大扭矩為240牛米，最大功率轉速為5600轉每分鐘，最大扭矩轉速為1500到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是cvt變速箱。

這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了復合扭力梁非獨立懸架。

這款車是一款緊湊型suv，這款車有四驅版車型，四驅版車型搭載了適時四驅系統，并且使用了多片離合器式中央差速器。

緊湊型suv在國內受到了不少年輕消費者的歡迎，緊湊型suv的實用性很好，燃油經濟性很好，通過性也是更好的。

suv的底盤離地間隙大，這種車的通過性是更好的。

suv的車內空間也是很大的，這種車的裝載能力要比一般的轎車強很多。

有不少年輕消費者是非常喜歡suv的。

suv很適合經常開車出去玩的年輕消費者。

別克進入國內銷售很久了，別克的汽車在國內的銷量和口碑還是不錯的。

別克旗下有很多suv車型，也有很多轎車，別克的汽車隔音性能是比較好的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）