汽車熄火后風扇還在轉什么原因；汽車熄火后發動機還呼呼一陣子

【太平洋汽車網】汽車熄火后風扇還在轉什么原因

如果停車瞬間發動機冷卻液溫度高于發動機可接受的浸泡溫度，行車電腦會自動計算風扇運行速度和時間，從而自動控制風扇運轉。發動機溫度越高，停車后風扇運行時間越長；當發動機冷卻液溫度低于浸泡溫度時，風扇關閉；從而保護發動機，延長發動機使用壽命。

普通車熄火后冷卻系統也停止工作，往往造成發動機熄火后溫度反而升高，造成損害。所以現在的高檔車設置了自動冷卻功能，散熱器的電源是直接接到電瓶上的，熄火后發動機的溫度仍熱很高，所以散熱風扇仍然工作一段時間，待溫度冷卻后再停轉，以免高溫造成汽車自燃。

汽車散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫。

汽車熄火后發動機還呼呼一陣子

熄火后發出呼呼聲音的并不是發動機本身，而是發動機水箱的散熱風扇。熄火后為了能夠繼續給發動機散熱，發動機的散熱系統還會工作一會，這樣對發動機是有好處的。

汽車的水冷發動機有散熱水箱，散熱水箱在車頭部位。

散熱水箱的后面是有電子風扇的，這個電子風扇旋轉時可以向內吸風，這樣可以加快空氣通過水箱的速度，這樣可以幫助冷卻液散熱。

如果在發動機熄火之前發動機長時間工作，那熄火后冷卻液的溫度還是很高的，所以熄火后散熱水箱的電子風扇還會運轉一會。

有些汽車會使用渦輪增壓發動機，這種發動機在熄火后冷卻系統也會繼續工作，這樣可以給渦輪散熱。

如果熄火后冷卻系統立馬就不工作了，此時渦輪的溫度是比較高的，這樣會導致渦輪的壽命降低。

如果車子在熄火之前發動機工作的時間不長，那熄火后冷卻系統是不會繼續工作的，因為沒有必要。

在平時用車時要關注一下水溫，如果水溫過高了，那就要及時去更換冷卻液了，并且要定期清理一下散熱水箱上的臟東西，這些臟東西會影響水箱的散熱效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）