天然氣全合成機(jī)油和全合成機(jī)油區(qū)別；天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

【太平洋汽車網(wǎng)】天然氣全合成機(jī)油和全合成機(jī)油區(qū)別

這兩種機(jī)油的制作方式和工藝是不同的，天然氣全合成機(jī)油是通過(guò)化學(xué)合成的加工方法將天然氣轉(zhuǎn)換成透明無(wú)色的基礎(chǔ)油，這種基礎(chǔ)油的純度更高。普通的全合成機(jī)油的基礎(chǔ)油是使用原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來(lái)的乙烯、丙烯，再經(jīng)聚合、催化等復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)煉制成大分子組成的潤(rùn)滑液。

機(jī)油是每個(gè)車主用車過(guò)程中都需要接觸的東西，機(jī)油被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的血液，如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)沒(méi)有機(jī)油，那發(fā)動(dòng)機(jī)是無(wú)法正常運(yùn)行的。

機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不僅起到潤(rùn)滑作用，還起到清潔，密封，緩沖，防銹，散熱的作用。

在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，機(jī)油會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)你各個(gè)部件表面形成一層油膜，這樣可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的各個(gè)部件直接接觸產(chǎn)生摩擦。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的各個(gè)部件直接接觸產(chǎn)生摩擦，會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，并且也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)過(guò)熱。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)過(guò)熱，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)受到嚴(yán)重的損傷。

機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間使用各項(xiàng)性能都會(huì)降低，所以機(jī)油是需要定期更換的。

在每次更換機(jī)油時(shí)都要將機(jī)油濾芯一起更換掉。

機(jī)油濾芯是用來(lái)過(guò)濾機(jī)油的，如果沒(méi)有機(jī)油濾芯，那機(jī)油使用一段時(shí)間后也會(huì)變臟。

天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

天然氣的主要成為主要是甲烷，是一種氣態(tài)燃料，可以和空氣充分混合，可以促使天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)能，而且燃燒后基本沒(méi)有微粒排放，燃燒后的CO生成量也很少。

附：天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的分類：

1、點(diǎn)燃式：

點(diǎn)燃式天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)類似汽油機(jī)的工作方式，用火花塞引燃天然氣混合氣，其供氣方式可以分為進(jìn)氣道內(nèi)供給天然氣和燃燒室內(nèi)直接供給天然氣，進(jìn)氣道可以分為單點(diǎn)供給和多點(diǎn)供給，多點(diǎn)供給就是在每缸的進(jìn)氣道單獨(dú)供給，單點(diǎn)供氣就是在進(jìn)氣總管供給天然氣。

2、非均質(zhì)壓燃式：

壓燃式天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給方式是向缸內(nèi)直噴高壓天然氣，在壓縮上止點(diǎn)前自行著火，實(shí)現(xiàn)擴(kuò)散燃燒，直噴式天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)一般需要助燃措施，常用的為電熱塞輔助著火，進(jìn)氣道供氣的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)普遍存在小負(fù)荷性能差的缺點(diǎn)。

3、雙燃料：

這類發(fā)動(dòng)機(jī)大都是由柴油機(jī)改裝的，形式上會(huì)保留原柴油機(jī)上的所有裝置和功能，在此基形式礎(chǔ)上加裝燃?xì)夤┙o裝置，也可以作為天然氣柴油雙燃料使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）