別克英朗gt節(jié)溫器故障是怎么回事

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】1、冷卻液泄漏，節(jié)溫器的安裝位置，正是兩套循環(huán)系統(tǒng)的管路連接處。水道在此處設(shè)有接口，就存在著泄漏的風(fēng)險(xiǎn)；2、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，冷卻液本身得不到散熱，很快就會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱；3、發(fā)動(dòng)機(jī)升溫慢，節(jié)溫器卡滯在大循環(huán)打開(kāi)的位置，造成冷卻液溫度難以上升。

　　節(jié)溫器故障現(xiàn)象：

　　1、冷卻液泄漏，節(jié)溫器的安裝位置，正是兩套循環(huán)系統(tǒng)的管路連接處。水道在此處設(shè)有接口，就存在著泄漏的風(fēng)險(xiǎn)；

　　2、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，冷卻液本身得不到散熱，很快就會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱；

　　3、發(fā)動(dòng)機(jī)升溫慢，節(jié)溫器卡滯在了大循環(huán)打開(kāi)的位置，造成冷卻液溫度難以上升。

　　故障現(xiàn)象一：冷卻液泄漏節(jié)溫器就像一扇門(mén)，它把發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上的小循環(huán)水道與發(fā)動(dòng)機(jī)外的大循環(huán)管路連在一起。節(jié)溫器的安裝位置，正是兩套循環(huán)系統(tǒng)的管路連接處。水道在此處設(shè)有接口，就存在著泄漏的風(fēng)險(xiǎn)。盡管節(jié)溫器上配備有密封件，但依舊難免會(huì)出現(xiàn)泄漏冷卻液的問(wèn)題。

　　故障現(xiàn)象二：發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱毫無(wú)疑問(wèn)，機(jī)械部件免不了出現(xiàn)機(jī)械故障。節(jié)溫器的本質(zhì)是一個(gè)閥門(mén)，其最常見(jiàn)的機(jī)械故障就是閥門(mén)卡滯。當(dāng)節(jié)溫器卡滯在關(guān)閉大循環(huán)的位置時(shí)，即便冷卻液的溫度可以軟化石蠟，也依舊無(wú)法開(kāi)啟大循環(huán)。這種情況下，冷卻液本身得不到散熱，很快就會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

　　故障現(xiàn)象三：發(fā)動(dòng)機(jī)升溫慢車(chē)輛冷起動(dòng)時(shí)，冷卻液溫度基本等同于環(huán)境溫度，此時(shí)儀表板上的水溫表指針位于最低點(diǎn)。但如果在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)約15分鐘后，水溫表指針依舊沒(méi)有移動(dòng)到接近90°C的位置，則說(shuō)明冷卻液溫度上升慢。引發(fā)此類(lèi)故障的原因之一，是節(jié)溫器卡滯在了大循環(huán)打開(kāi)的位置。大循環(huán)常開(kāi)，使本就溫度較低的冷卻液依舊經(jīng)過(guò)水箱散熱器，造成冷卻液溫度難以上升。發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)因此長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法達(dá)到正常的工作溫度。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）