空間更大座艙更智能 實(shí)拍全新MG4

　　【太平洋汽車 導(dǎo)購(gòu)頻道】之前MG4給人感覺(jué)就是一款小鋼炮，但是面對(duì)需求多變的消費(fèi)者，可能這種“偏科”的表現(xiàn)不一定能吸引更多購(gòu)車者。不過(guò)MG的響應(yīng)速度很快，本次全新MG4不僅變得更大，而且還首發(fā)搭 MG×OPPO 智行手車互聯(lián)系統(tǒng)，智能化提升巨大。那么新車還有哪些亮點(diǎn)?接下來(lái)將逐一盤(pán)點(diǎn)。

　　全新MG4的外觀設(shè)計(jì)靈感源自 MG Cyberster 電動(dòng)跑車，整體造型低趴、更寬體，另外整體設(shè)計(jì)都參考空氣動(dòng)力學(xué)在里面。值得一提的是，本來(lái)次“MG” 品牌 LOGO 標(biāo)識(shí)可發(fā)光，在夜間行駛時(shí)，能夠極大地提升車輛的辨識(shí)度和質(zhì)感。​另外新車首發(fā)東來(lái)紫、清波翠兩款顏色，未來(lái)還將提供月光白、海島藍(lán)、珊瑚紅和星野灰等多種車身顏色給到消費(fèi)者。

　　前臉采用封閉式前格柵，這是純電動(dòng)車常見(jiàn)的設(shè)計(jì)元素，有效降低風(fēng)阻。沿用 MG Cyberster 的獨(dú)立大燈設(shè)計(jì)，熏黑的前大燈造型修長(zhǎng)且精致，其次下方分段式進(jìn)氣口以及兩側(cè)導(dǎo)流槽，營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。

　　車身側(cè)面線條動(dòng)感流暢，采用了低趴寬體設(shè)計(jì)，同時(shí)運(yùn)用跑車車型常見(jiàn)的長(zhǎng)軸距與短前后懸設(shè)計(jì)，整體比例為0.618，新車長(zhǎng)寬高分別是4395/1842/1551mm，軸距長(zhǎng)度為2750mm，風(fēng)阻系數(shù)僅0.27Cd。實(shí)拍車型搭配的 17 英寸輪圈，造型如綻放的花朵，搭配朝陽(yáng)輪胎。​

　　車輛尾部整體造型較為厚重，采用貫穿式尾燈樣式，兩側(cè)箭頭狀的尾燈造型別致，在點(diǎn)亮?xí)r極具辨識(shí)度。此外，該車還搭配了不規(guī)則樣式的擾流板，集成了高位剎車燈，下護(hù)杠采用立體式設(shè)計(jì)。

　　當(dāng)消費(fèi)者坐進(jìn)全新MG4的車內(nèi)，能明顯感受到內(nèi)飾質(zhì)感的大幅提升。對(duì)稱式中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，取消了現(xiàn)款的復(fù)雜按鍵區(qū)，給人一種干凈利落的感覺(jué)。車內(nèi)采用薔薇紫/淺灰的雙色搭配，帶來(lái)了不錯(cuò)的層次感。​

　　雙幅式方向盤(pán)相比現(xiàn)款握感更細(xì)1cm，對(duì)于女性駕駛者來(lái)說(shuō)更加友好。電子懷擋取代了現(xiàn)款車型旋鈕擋把，不僅操作更加便捷，還讓副儀表臺(tái)騰出了更多空間，用于布置雙杯架和50W 無(wú)線充電板，如果你是OPPO手機(jī)用戶，無(wú)線充電板支持OPPO超級(jí)快充，極大地方便了用戶日常使用。

　　座椅采用 “仿麂皮 + 織物” 拼接材質(zhì)，透氣性比現(xiàn)款的純織物座椅強(qiáng) 50%，并且還帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)和通風(fēng)功能，這在同級(jí)別車型中并不多見(jiàn)，進(jìn)一步提升了乘坐的舒適性。​

　　其次全新MG4的后備箱也值得拿出來(lái)說(shuō)，原始空間471L，拓展空間1264L，可放下3個(gè)24寸或4個(gè)20寸行李箱，拿掉地毯后可以放下6個(gè)20寸行李箱。另外下沉儲(chǔ)物空間擁有98L容積。

　　全新 MG4 的座艙最大亮點(diǎn)在于首搭 MGXOPPO 智行車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，這一系統(tǒng)的出現(xiàn)，讓車機(jī)和手機(jī)互聯(lián)有更多玩法。首先硬件上中控臺(tái)配備懸浮式中控屏和矩形全液晶儀表，屏幕輕微向駕駛員傾斜 7°，在操作時(shí)，駕駛者的視線轉(zhuǎn)移幅度更小，更加安全便捷。​

　　這套系統(tǒng)具備諸多實(shí)用且有趣的功能：其一，無(wú)感互聯(lián)功能讓 OPPO 手機(jī)靠近車門時(shí)，車輛自動(dòng)解鎖，座椅也會(huì)調(diào)節(jié)到預(yù)設(shè)位置，上車后，手機(jī)上的導(dǎo)航、音樂(lè)等應(yīng)用能夠無(wú)縫流轉(zhuǎn)至車機(jī)，且響應(yīng)速度比普通 CarPlay 快 2 倍；其二，語(yǔ)音跨設(shè)備控制功能十分強(qiáng)大，用戶只需說(shuō)出 “用手機(jī)拍張照”，車機(jī)就能直接調(diào)用手機(jī)攝像頭，拍攝的照片也會(huì)實(shí)時(shí)同步到車機(jī)相冊(cè)；其三，應(yīng)用融合功能將車機(jī)、手機(jī)與日常生活緊密聯(lián)系在一起，例如手機(jī)里的健身 APP 能聯(lián)動(dòng)車機(jī)，停車時(shí)屏幕會(huì)顯示 “車內(nèi)拉伸教程”。

　　此外，車機(jī)系統(tǒng)搭載8155 芯片，而且還具備手機(jī)語(yǔ)音備車功能，用戶通過(guò)手機(jī)就能遠(yuǎn)程控制車輛，比如提前調(diào)節(jié)好車內(nèi)空調(diào)溫度等。​

　　在動(dòng)力方面，全新MG4 的升級(jí)十分顯著。新車搭載 120kW前置電機(jī)，相比現(xiàn)款的 115kW 有所提升，峰值扭矩為250N·m，0-50km/h 加速僅需 2.9 秒。其次續(xù)航方面，全新MG4純電續(xù)航里程為537km，在同級(jí)比產(chǎn)品力算是拔尖的數(shù)字。

　　另外20 分鐘從 30%補(bǔ)能至 80%，相當(dāng)于續(xù)航增加 268km，其次電耗低至10.4kWh。而且低溫續(xù)航達(dá)成率在65%以上。

　　底盤(pán)方面，全新 MG4 依舊采用前麥弗遜 + 后扭力梁的配置，據(jù)消息稱其調(diào)校比現(xiàn)款軟 15%，在過(guò)減速帶時(shí)，能夠有效過(guò)濾震動(dòng)，帶來(lái)更加舒適的駕乘體驗(yàn)。

　　全文總結(jié)：通過(guò)本次實(shí)拍，我們可以看到全新 MG4 在外觀、內(nèi)飾、座艙以及動(dòng)力等方面都進(jìn)行了全面升級(jí)。時(shí)尚動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)、質(zhì)感提升的內(nèi)飾、智能互聯(lián)的座艙以及升級(jí)的續(xù)航和動(dòng)力表現(xiàn)，讓全新MG4在 10-15 萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)中具備了很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。如果其最終定價(jià)合理，相信會(huì)是這個(gè)級(jí)別里潛力股。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）