12款英朗急踩剎車熄火是怎么回事

　　【太平洋汽車網】1.氣管有漏氣；2.發動機氣門關閉不嚴或氣門間隙過小；3.踩剎車時剎車真空助力器漏氣；4.三元催化劑堵塞。發現在發動機熄火前，曲軸轉速在降低，但仍有噴油信號和點火信號，說明故障不是由于點火信號或噴油信號突然缺失引起的。接著測量燃油壓力，發現故障發生時燃油壓力正常。

　　對比正常的車發現圖上紅色圈里的歧管絕對壓力不像正常車那樣能隨著節氣門關閉馬上垂直下降到24Kpa，節氣門開度7.5%時，故障車歧管絕對壓力還有54Kpa。隨后藍色粗線那節可以看出來ECM有三次動作指令讓節氣門繼續關小，第三次節氣門關到0.7%空氣流量2.4G/S歧管絕對壓力19Kpa，發動機的轉速從1045轉迅速降到0。

　　對比正常車數據流發現故障時，ECM檢測到歧管絕對壓力過大讓節氣門繼續關小直到關閉，導致進氣量過小而發動機熄火。歧管絕對壓力傳感器已經更換過了，能造成在節氣門開度小時歧管絕對壓力過大的原因有：

　　1. 歧管有漏氣；

　　2. 踩剎車時剎車真空助力器漏氣；

　　3. 發動機氣門關閉不嚴或氣門間隙過小；

　　4. 三元催化堵塞。

　　用煙霧機對歧管加壓沒發現漏氣，熄火后踩剎車第三腳還有真空助力排除助力器漏氣可能，測量排氣背壓加速到3000轉背壓只有25Kpa（相對壓力）三元沒堵塞。

　　和客戶溝通好后，拆缸蓋磨氣門，調整氣門間隙后試車故障排除。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）