繽智和飛度發動機有什么區別

　　【太平洋汽車網】1、飛度搭載直列四缸/16氣門/i-VTEC/DOHC/缸內直噴發動機。飛度車身尺寸長寬高為4065mm/1695mm/1525mm。2、繽智搭載1.8L的i-VTEC自然吸氣四缸發動機。

　　在各大車商門口廣告牌上會掛著一幅顯眼的廣告“真國六”，來為自己所售車型驗明正身。因為“真國六”標準較國五標準排放要求極為苛刻，各項污染物指標數據均要求降低50%區間，也就是相當于原有國五標準生產的引擎，在不做重大技術更新的條件下幾乎無法滿足如此苛刻的排放法規。也就是為什么現在越來越多的車企開始對外宣布自家停止或定時停止純燃油車產品的研發，轉奔純電或混動方向。因為在競爭白熱化的汽車市場，每一次提升排放指標，原有投資在符合當代排放指標的動力總成研發經費幾乎都會付之東流。因為排放指標提高了，之前所研究的動力總成無法滿足排放指標，就只能面對停產。

　　即將亮相東京車展的四代1.0T“國六”飛度（參數|圖片）諜照正是由于汽車動力總成研發是一項耗費巨資的研發工作，如果貿然提出新指標注定會導致市場可選車型寥寥無幾，而車商早期的庫存也會無法及時銷售掉，而最悲慘的應該是那些花了巨資采購了原材料，但還未生產出產品的廠家。貿然的提出一套全新的排放法規就等于給這些廠家提前判了閉廠通知書，畢竟新產品還未研發出來，庫存舊產品又不能銷售出去，最終只能面臨虧損倒閉。那怎么辦？這是國家就給與車廠一個緩沖期，也就是提前公布國六標準實施時間，主要目的就是在這個期間各大車商趕緊消化國五標準的庫存車，同時也給與車廠一個緩沖期趕緊抓緊時間研發出符合國六標準的車型。

　　采用L15B2發動機的三代飛度目前為“國五”標準/引自汽車之家圖庫同樣采用L15B2的本田繽智車型已升級為“國六A”標準/引自汽車之家圖庫但畢竟每一個廠家研發能力都不同，有的廠家很早就已經開始所謂“真國六”標準動力總成的研發，所以能很快的制造出真正符合排放要求的產品。但新品不會很快就成為消費主流，無論是產能、價格等多方因素眾合考量下都不會比國五暢銷品更有銷售上的競爭優勢。那怎樣避免這種市場供給不均衡的情況出現？這時就國六就開始出現了兩種標準，就是所謂的“國六A”及“國六B”兩種標準。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）