八代雅閣氣門調節方法

　　【太平洋汽車網】一、轉動曲軸使1缸活塞位于上止點（TDC）位置，凸輪軸鏈輪上的“UP”標記應在頂部，并且凸輪軸鏈輪上的TDC凹槽應和氣缸蓋的頂部邊緣對準。二、將塞尺插入調節螺釘和1缸上的氣門挺桿端部之間，并前后滑動，可以感覺到輕微的拖滯，否則應調整第1缸。

　　雅閣氣門間隙的調整方法是：

　　1、預熱發動機使冷卻液水溫達到80°C-90°C，打開離合器殼體上正時標志檢查孔和缸蓋罩，確認缸蓋螺栓處于擰緊到規定扭矩狀態；

　　2、轉動曲軸，使飛輪上“0”刻線與離合器殼上標記線對齊，確認第一缸進排氣門搖臂的弧面與凸輪軸凸輪基圓接觸，即一缸活塞處于壓縮上死點（假如搖臂與凸輪接觸，則應旋轉曲軸360°）此時氣門處于關閉位置；

　　3、松開調整螺釘1的鎖緊螺母2，用螺絲刀轉動調整螺釘使螺釘下端面與氣門桿3上端面之間A為規定的間隙值（用厚薄規的厚度確定）。保持螺絲刀不動，擰緊鎖緊螺母至規定扭矩，然后可用厚薄規插入間隙A進行復查，如此可以調完第一缸進、排氣門間隙；

　　4、然后順時針轉曲軸（從發動機前端看），對于4缸機每轉動180°，即可按點火順序1-3-4-2的次序調整下一發火缸的氣門間隙。對于3缸機則每轉240°，即可按點火順序1-2-3次序調整（曲軸旋轉的角度可用飛輪齒圈的齒數進行換算）。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）