2020款卡羅拉1.2t發(fā)動機(jī)是幾缸

　　【太平洋汽車網(wǎng)】豐田卡羅拉1.2t發(fā)動機(jī)是四缸的，1.2t的發(fā)動機(jī)運(yùn)用了豐田雙vvtiw可變氣門正時技術(shù)，缸內(nèi)直噴技術(shù)和水冷式中冷器技術(shù)，可同時實(shí)現(xiàn)奧拓循環(huán)和阿特金森循環(huán)，所以對于燃油經(jīng)濟(jì)性方面比較占優(yōu)勢。

　　豐田卡羅拉1.2t發(fā)動機(jī)是四缸的，1.2t的發(fā)動機(jī)運(yùn)用了豐田雙vvtiw可變氣門正時技術(shù)，缸內(nèi)直噴技術(shù)和水冷式中冷器技術(shù)，可同時實(shí)現(xiàn)奧拓循環(huán)和阿特金森循環(huán)，所以對于燃油經(jīng)濟(jì)性方面比較占優(yōu)勢。豐田卡羅拉是一汽豐田旗下的一款緊湊型車，該車的長寬高分別為4540毫米、1760毫米、1490毫米，軸距為2700毫米。內(nèi)飾方面，豐田卡羅拉中控臺兩側(cè)出風(fēng)口由現(xiàn)款的多邊形設(shè)計(jì)變?yōu)榱藞A形設(shè)計(jì)，中控臺鍍鉻飾條與現(xiàn)款車型在造型上稍有差異，擋把周圍的飾板和按鈕布局也有一定幅度的變化。

　　1.2T的發(fā)動機(jī)運(yùn)用了豐田雙VVT-iW可變氣門正時技術(shù)，缸內(nèi)直噴技術(shù)和水冷式中冷器技術(shù)，可同時實(shí)現(xiàn)奧拓循環(huán)和阿特金森循環(huán)，所以對于燃油經(jīng)濟(jì)性方面比較占優(yōu)勢。位于進(jìn)氣歧管上方的水冷式中冷器也能更高效地對增壓空氣進(jìn)行冷卻！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）