亞洲龍2.0和凱美瑞2.0動力一樣嗎

　　【太平洋汽車網】亞洲龍搭載了代號為M20D的2.0L四缸自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱，而2019款凱美瑞更換了動力總成，改為代號M20C的2.0L四缸自然吸氣發動機，從舊款的6AT更換為CVT。

　　外觀內飾保持一致，配置選擇更豐富亞洲龍長寬高分別為4975x1850x1450mm，軸距為2870mm，這個車身尺寸在同級中處于領先位置。亞洲龍2.0L版本與2.5L版本車型在外觀內飾上基本保持一致。前臉依舊是經典的大嘴進氣格柵，多邊形LED大燈彰顯個性。

　　內飾方面，依舊是典型的日系風格，平直的線條讓亞洲龍內飾充滿硬朗的氣質。內飾采用實木、真皮材質凸顯高級質感，配色分為兩種，分別是黑色和米色，進取版只有黑色內飾可選，另外三個版本內飾除了有兩種顏色可以選擇外，裝飾板升級為實木材質。

　　2.0L豪華版和入門版相比，除了方向盤和座椅材質的升級之外，增配了很重要的倒車影像功能。9英寸中控屏顯示效果中規中矩，操作較為流暢。2.0L車型支持CarLife手機互聯功能，這一點值得肯定。

　　亞洲龍的座椅舒適感不錯，軟硬適中。坐墊中間部分的材質較軟，側面支撐性也不錯，乘坐體驗優秀。

　　動力響應迅速，變速箱是驚喜亞洲龍2.0L車型搭載的4缸自然吸氣發動機，最大功率 131kW，峰值扭矩210Nm，理論熱效率達到了40%。傳動方面，亞洲龍2.0L車型匹配了一臺CVT變速箱，而2.5L車型匹配的則是8AT變速箱，這套動力也應用在凱美瑞和雷克薩斯ES上。

　　從動力上看，2.0L發動機的動力相比2.5L車型有所降低，但2.0L搭載的變速箱表現確實有意外之喜，在低速起步階段，整車的動力響應直接迅速，沒有傳統CVT變速箱的綿軟感，駕駛感受接近AT變速箱。

　　此外，采用TNGA架構的亞洲龍底盤表現優秀，整體感受扎實沉穩，在平坦的路面時，它的車內是很安靜的。走到顛簸的路段或過減速帶時，它能過濾掉絕大部分的振動，乘坐體驗相當優秀。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）