換標捷達是合資還是國產

　　【太平洋汽車網】是合資品牌的國產車輛，國內所銷售的捷達品牌車型是由一汽大眾汽車有限公司生產，同時也是旗下的汽車品牌，捷達未成為單獨品牌之前，是以單獨的車型在國內銷售，目前是以品牌出現，旗下有多款車型銷售。

　　大眾走向高端，捷達成功獨立！換標捷達值得買？老司機透露實情現在國內的汽車市場上，各種汽車品牌是層出不窮，有國產有合作還有純進口，品牌是五花八門的多。而最近大眾旗下的捷達也是“翅膀硬了”成功的獨立出戶，換上了車標。按照大眾的意思，估計是淘汰低端，以后把朗逸（參數|圖片）桑塔納（參數|圖片）寶來（參數|圖片）等等車型都放到低端品牌，而大眾本身品牌只賣20萬以上的加價車型。

　　大眾走向高端，捷達成功獨立！換標捷達值得買？老司機透露實情：買大眾的多數人是沖著車標去的，畢竟在國內是一個響當當的合資品牌，而換標勢必造成銷量下降，比如斯柯達，比如以后的捷達。

　　中國人買車買的是標不是買車，換了標后估計不會大賣，就打個比方來說：現款吉利帝豪在價位是和捷達不相上下，而帝豪配置高出捷達好多，無論是主被動安全配置，還是車內多媒體配置。但是事實上吉利帝豪的銷量卻沒有捷達銷量大，所以說國人買的是面子。

　　不說車內配置，就說說吉利和大眾比一比中高端車系的發動機，比如說2.0T或者1.8T，那吉利的確不如大眾的發動機強勁和實用，但是像帝豪（參數|圖片）、捷達（參數|圖片）這種1.5、1.4的小排量自吸，基本上沒啥技術含量的發動機，各大主機廠基本大同小異，各個參數的差距也不是很大，當然除了本田那款王牌1.5地球夢缸內直噴發動機這就是大眾之所以能在國內汽車市場上占據霸主地位的原因，它要比日產還聰明，同樣是換代車，一個變成純國產品牌，一個卻還是大眾旗下的品牌。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）